Air Congo « devrait voir le jour dans les prochains jours en RDC avec des aéronefs de qualité », rapporte le ministre congolais des Transports, Chérubin Okende Senga dans la presse congolaise.
La « nouvelle » compagnie sera issue d’un joint-venture entre Ethiopian Airlines et l’Etat congolais selon lequel l’Etat congolais détiendrait 51% des parts contre 49% pour le groupe éthiopien. Dans une première étape, Ethiopian Airlines mettra à sa disposition sept avions à Air Congo.

En attendant l’opérationnalisation d’Air Congo, Congo Airways conserve son statut d’actuel pavillon aérien national. Créée en août 2014 en remplacement des Lignes aériennes congolaises (LAC), tombée en faillite depuis 2003 et placée en liquidation en 2013, Congo Airways n’a démarré effectivement ses activités qu’un an plus tard. Son réseau comprend une dizaine de routes domestiques. Avant la crise, Congo Airways proposait également des vols régionaux, notamment vers Johannesburg, Douala et Cotonou.





République démocratique du Congo![Édito | Gestion : où s’arrêtera la diversification des services aéroportuaires ? [Par Jean-Louis Baroux] Au milieu de cette activité se trouvent les aéroports. C'est le point de passage obligé et quasiment monopolistique si l'on veut se rendre dans une ville en avion. Leur position est suffisamment protégée pour qu'ils puissent se permettre de fixer leurs prix sans craindre la concurrence.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/06/Gestion-aeroportuaire--450x252.jpg)





