Tous les articles qui parlent de Infrastructures - Page 6

La mise à jour de la liste de navires autorisés à pêcher dans les eaux territoriales du pays, ne tient pas compte «des dossiers qui sont en cours de renouvellement», précisent les autorités. La liste comprend 19 navires étrangers, 132 navires sénégalais ainsi que plus de 17400 pirogues artisanales.

Sénégal : Le gouvernement s’attaque aux micmacs dans la pêche

Développement durable

Le nouveau pouvoir à Dakar est déterminé à assainir le processus d’octroi de licences de pêche, un processus gangréné par le trafic d’influence et le bakchich. Ainsi, le ministère de la Pêche, des Infrastructures maritimes et portuaires vient de publier la liste des navires autorisés à effectuer des captures dans la Zone économique exclusive du pays.

Dans le cadre de la renégociation du très controversé contrat «mines contre infrastructures» avec Pékin, la RDC obtiendra prochainement une enveloppe financière «qui devrait atteindre un montant global de 7 milliards de dollars américains», a révélé le Président Félix Tshisekedi dans son discours d’investiture samedi 20 janvier.

RDC : Ce que contient le nouveau deal minier avec la Chine

Diplomatie

La renégociation du contrat «mines contre infrastructures» signé en 2008 avec la Chine sous le régime Kabila, fait partie des priorités de Kinshasa. Élu pour un deuxième mandat, le Président Félix Tshisekedi a abordé le sujet lors de son discours d’investiture en lâchant quelques «scoops.»

“Le schéma de développement de projets est à reconsidérer si on veut répondre aux défis du continent africain dans les décennies à venir. La priorité est l’implémentation de normes viables, en faveur notamment du climat des affaires, de la bonne gouvernance et de la lutte contre la corruption.”

Franck Mathiere, Vice-président exécutif du Groupe Fayolle : «L’appel au secteur privé est une nécessité dans le domaine des infrastructures»

Le Vice-président du Groupe Fayolle livre dans ce Grand Entretien les grands problèmes de l’heure de l’Afrique en déficit en infrastructures. Et comment les financer. Selon lui, le secteur privé reste la voie idéale. Mais pour ce faire, les gouvernements africains doivent mener une lutte sans merci contre toute forme de corruption pour éloigner les risques qui détournent le secteur privé du continent. La bonne gouvernance est également déterminante dans la notation des agences de rating. Notation qui influe de façon décisive dans les sorties sur les marchés des capitaux.

Le Maroc est riche en entreprises de grande qualité. Dans le cas de ce projet, c’est le choix de la composition du Consortium qui a permis d’avoir un outil performant adapté aux besoins du projet avec une force de frappe et une homogénéité des approches qui ont écrit le succès des opérations. Ce modèle devrait être encouragé par les donneurs d’ordres publics en consolidant les composantes d’un projet de manière à les confier à un interlocuteur unique, un consortium de taille, responsable de l’opération et en mesure de la mener à la réussite.

Roger Sahyoun, Président de SOMAGEC : «Le Maroc entier s’est senti concerné par ce projet de l’interconnexion 100% marocain»

Eau

L'interconnexion entre le bassin de Sebou et le bassin du Bouregreg a été confiée à un groupement d’entreprises marocaines composé de SOMAGEC (mandataire), SGTM, STAM et SNCE. L’infrastructure a pour objectif la valorisation des volumes d’eau du bassin de Sebou perdus en mer en les transférant vers le bassin hydraulique de Bouregreg, afin de permettre la sécurisation de la demande en eau potable des villes de Rabat et de Casablanca.