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Pour le Burkina Faso, ces ressources permettront de moderniser l'axe stratégique Bobo-Dioulasso-Banfora à la frontière de la Côte d'Ivoire (155 km), de construire la bretelle Banfora-Orodara (42 km), ainsi que de rénover et élargir le pont sur la rivière Léraba. À cela s'ajoutent, la construction de 18 kilomètres de voies urbaines et 50 kilomètres de pistes rurales pour stimuler l'activité économique et renforcer la résilience face au changement climatique. Au Mali, le financement de 73,73 millions d'euros, soit 48,4 milliards francs CFA, sera consacré à l'aménagement et au bitumage de la section Bougouni-Garalo, longue de 45 kilomètres, un tronçon du corridor Bougouni-Manankoro-frontière Côte d'Ivoire.

Le Fonds africain de développement (FAD), le guichet concessionnel de la Banque africaine de Développement (BAD), a approuvé un financement de 156,66 millions d'euros, soit 102 milliards francs CFA, destiné à la réhabilitation et à la rénovation de routes transfrontalières reliant le Burkina Faso et le Mali à la Côte d'Ivoire. Ces investissements visent à renforcer les échanges commerciaux et à stimuler les économies locales de trois pays

Le candidat sénégalais à la présidence de la BAD invoque par ailleurs l'utilisation des droits de tirage pour les banques multilatérales de développement du continent. Pour lui, il va falloir travailler pour la consolidation des partenariats stratégiques, en mettant en œuvre la nouvelle stratégie décennale, accélération de la transformation digitale, la promotion de l'intégration africaine, des chantiers initiés par le Président Adesina. Rendez-vous au printemps 2025 à l’assemblée générale du groupe BAD pour le verdict de l’élection à la présidence.

Le Sénégal a lancé en grande pompe, la campagne de son candidat à la présidence de la Banque africaine de Développement (BAD), pour succéder à Akinwumi Adesina. Amadou Hott, banquier et ancien ministre de l’Economie sous Macky Sall, a été adoubé jeudi 28 novembre au cours d’une cérémon

L’autoroute Abidjan-Lagos se connectera aux corridors de transport ouest-africains (aéroportuaires, routiers et ferroviaires) et reliera les arrière-pays du Mali, du Burkina Faso et du Niger à l'ensemble des huit ports du corridor ainsi qu'au corridor Abidjan-Dakar-Praia, a conclu Mme Ehouman qui a modéré la session.

La Banque africaine de développement (BAD) et ses partenaires veulent faire du corridor autoroutier Abidjan-Lagos un puissant levier économique et industriel. Ce sera une autoroute homogène à péage libre, devant relier les mégapoles de cinq pays d’Afrique de l’Ouest d’ici à 2030, qui comportera de quatre à six voies avant d’atteindre à terme huit voies à Lagos, son terminus