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Accueil - Aéronautique - Aviation | Aéronautique : l’Airbus A350F prend son envol et promet de révolutionner le fret aérien

Aviation | Aéronautique : l’Airbus A350F prend son envol et promet de révolutionner le fret aérien

Drissa TraoréPar Drissa Traoré30 septembre 2026 Aéronautique
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L’avion-cargo A350F (MSN 700), équipé d’une instrumentation spécifique pour les essais en vol, a décollé de Toulouse pour un vol de 4 heures et 10 minutes, atteignant une altitude de 25 000 pieds. Piloté par une équipe dédiée d’essais en vol d’Airbus, cet appareil marque le début d’une campagne d’essais qui s’étendra sur plus de neuf mois.
"... l’A350F va véritablement transformer le marché du fret aérien en alliant une flexibilité opérationnelle, une efficacité énergétique et une autonomie inégalées », a déclaré Lars Wagner, PDG de la division Avions commerciaux chez Airbus.

L’avion-cargo A350F a réalisé avec succès son premier vol inaugural le 29 septembre 2026. Cet appareil, premier des deux prototypes d’essai, vise à transformer le marché du fret aérien mondial grâce à ses performances exceptionnelles et son efficacité énergétique inégalée.

L’avion-cargo A350F (MSN 700), équipé d’une instrumentation spécifique pour les essais en vol, a décollé de Toulouse pour un vol de 4 heures et 10 minutes, atteignant une altitude de 25 000 pieds. Piloté par une équipe dédiée d’essais en vol d’Airbus, cet appareil marque le début d’une campagne d’essais qui s’étendra sur plus de neuf mois.

Un bond en avant pour le fret aérien

« Ce premier vol constitue une étape majeure pour l’A350F et pour nos clients du monde entier. Dernier développement en date de notre plateforme A350, qui connaît un immense succès, l’A350F va véritablement transformer le marché du fret aérien en alliant une flexibilité opérationnelle, une efficacité énergétique et une autonomie inégalées », a déclaré Lars Wagner, PDG de la division Avions commerciaux chez Airbus.

Des performances record

Conçu pour être l’avion-cargo le plus avancé au monde, l’A350F offre une autonomie pouvant atteindre 8 700 kilomètres et une capacité d’emport allant jusqu’à 111 tonnes. Composé à plus de 70 % de matériaux avancés, il affiche une masse maximale au décollage inférieure de 46 tonnes à celle des avions concurrents. Équipé des moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97 de dernière génération, l’appareil permettra de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂ jusqu’à 40 % par rapport aux avions concurrents offrant une capacité charge utile-rayon d’action similaire.
Le second prototype (MSN 701) se trouve désormais à un stade avancé de l’assemblage final et entrera en atelier de peinture dans les prochaines semaines. Fin août 2026, l’A350F avait déjà enregistré 115 commandes de la part de 14 clients identifiés et conquis jusqu’à 59 % de parts de marché dans la catégorie des gros-porteurs cargo.

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Par Drissa Traoré, Correspondant Permanent - Burkina Faso
 217-218 AirbusFrance Lars Wagner Sandrine Cazes Sara Ricci Aviation commerciale Avionneur Fret aérien

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