dimanche 14 juin 2026
Récemment :
- Banque mondiale |Classement : Tanger Med détrône Port-Saïd et s’impose comme le port le plus performant d’Afrique en 2025
- Kenya | Bourse : lancement de la cotation de Family Bank
- Zimbabwe | Mines : la ruée vers l’or se confirme pour la compagnie publique
- Industrie | LEONI investit 640 millions DH à Bouskoura : un méga-site qui consolide le Maroc comme hub automobile mondial
- Addis-Abeba | Forum ADIF : quand les jeunes Africains bousculent les politiques publiques et l’emploi
- États-Unis | Pression politique : Anthropic contraint de suspendre ses modèles d’IA les plus avancés par l’administration Trump
- Notation | Afreximbank : Standard & Poor’s prend à contrepied Fitch
- Maroc | ESG : HEC Paris et l’UM6P lancent une formation stratégique pour transformer la gouvernance publique




![Edito | Comment les compagnies différencient-elles leurs produits ? [Par Jean-Louis Baroux] D’abord nous ne parlerons que des grands transporteurs, les seuls à se livrer une concurrence féroce, il y va d’ailleurs de leur survie. La moindre défaillance est payée au prix fort, surtout auprès de la clientèle affaires qui, avec moins de 50% des passagers assure plus des 2/3 du chiffre d’affaires des compagnies. Les très gros opérateurs se caractérisent par des flottes de plusieurs centaines d’appareils, des réseaux de plus de 100 destinations, plus de 30 millions de passagers annuels et un chiffre d’affaires d’au moins 20 milliards de dollars US.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2024/11/Avion--450x268.jpg)

![« L’Ascension du Royaume du Maroc : Un Atout Majeur pour l’Afrique » [Par El Hassane Hzaine] Si la coopération économique transatlantique est relativement récente pour le Royaume du Maroc, les relations entre l’Afrique de l’Ouest, le Sahel et le Royaume du Maroc sont multiséculaires, elles remontent aux dynasties Almoravide, Almohade, Saadienne et Alaouite qui avaient étendu leur influence religieuse et économique jusqu'au Soudan et au pays Achanti, les routes commerciales transsahariennes, de véritables corridors commerciaux, ont relié le Maroc au Soudan et au Ghana via Aghmat, Sijilmassa, et d'autres villes-relais dans le Sahara oriental et Tombouctou.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2024/03/Reunion-Atlantic--450x296.jpg)





