vendredi 9 octobre 2026
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- Podor | Entrepreneuriat : le projet « Jeunes Entrepreneurs Verts » s’achève sur une dynamique de pérennisation
- Lagos | Prospérité durable : Tony Elumelu appelle à accélérer les investissements en Afrique de l’Ouest
- Finances | UEMOA : Shelter Afrique lève 60 milliards FCFA pour le logement abordable
- Notation souveraine | AfCRA : la fausse bonne idée de l’Union africaine
- Ghana | Géopolitique : Accra frappe à la porte des BRICS
- Maroc | Aéronautique : l’UM6P fédère Boeing, Airbus et OCP pour bâtir le Centre africain d’excellence industrielle
- Bénin | Culture : Africa Day à Sciences Po, le SIMA place la musique africaine au cœur du soft power continental




![Édito | Aérien : Au service des petits et moyens transporteurs [Par Jean-Louis Baroux] Sur les quelque 1200 compagnies aériennes régulières, seules une petite centaine d’entre elles utilisent les facilités dont elles pourraient largement trouver avantage. Cela couvre bien entendu tous les aspects opérationnels, par exemple une pièce de rechange étiquetée AOG (Aircraft On the Ground) en clair un dépannage pour un appareil immobilisé, aura la priorité absolue sur toutes les soutes cargo. Voilà un des aspects, mais les facilités s’exercent également dans la distribution du transport aérien. Or celles-ci sont très souvent peu connues des compagnies petites ou moyennes qui constituent la grande majorité des acteurs, même si elles ne représentent qu’un peu plus de 25% des 1.000 milliards du chiffre d’affaires qui sera très probablement atteint cette année.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2025/06/Soute-450x253.png)
