Créée en 2003 et basée à Orly, Regio Lease est spécialisée dans la gestion de la navigabilité des aéronefs. L’entreprise accompagne des compagnies aériennes et des sociétés de leasing en Europe et en Afrique, avec des clients tels qu’Afrijet, CAA Congo ou Congo Airways.
Regio Lease gère plus de 100 avions chaque année, couvrant des flottes Airbus, Boeing, ATR, Embraer et Beechcraft. L’entreprise dispose d’une expérience cumulée de plus de quarante ans dans l’industrie aéronautique et compte plus de 250 clients internationaux. Son activité CAMO (Continuous Airworthiness Management Organisation) est certifiée depuis 2010 par l’EASA (European Aviation Safety Agency). D’autres certifications incluent la BCAA (Bermuda Civil Aviation Authority), les îles Caïman, Guernesey et l’Île de Man.
Les services de Regio Lease couvrent l’ensemble du cycle de vie d’un aéronef. Ils incluent le maintien de la navigabilité, la transition entre compagnies, les inspections et audits documentaires, ainsi que l’évaluation technique et la valorisation des actifs. Les processus sont largement digitalisés pour assurer un suivi précis et traçable.
En 2021, Regio Lease a créé un département moteur pour la location et la gestion des groupes motopropulseurs. En 2023, elle a lancé une division dédiée à la gestion d’actifs et à la valorisation des avions. L’entreprise mobilise une équipe d’une cinquantaine d’experts pour accompagner les clients dans toutes les phases de vie des aéronefs, du stockage à l’exploitation, en passant par les transitions entre locataires successifs.
Regio Lease travaille également avec le Groupe Avico, courtier et acteur de l’affrètement fondé en 1996, présent dans 11 pays avec 350 collaborateurs. Cette collaboration lui permet d’interagir avec des partenaires internationaux, notamment au Moyen-Orient et en Asie.
En Afrique, l’entreprise adapte ses services aux besoins locaux tout en respectant les standards internationaux et les exigences réglementaires. Elle accompagne les compagnies aériennes dans le suivi technique et réglementaire de leurs flottes.
Regio Lease se concentre sur la gestion technique et réglementaire des aéronefs et sur le suivi opérationnel de leur cycle de vie, en Europe comme en Afrique.





France![Édito | Aviation : la tarification aérienne ou la confusion organisée [Par Jean-Louis Baroux] Sur les grands axes internationaux — transatlantiques Nord ou Sud, par exemple —, la guerre fait rage. Certes, en classe « business », les tarifs sont plus rapprochés, car les transporteurs entendent privilégier la recette à haute contribution. Néanmoins, 10 possibilités sont affichées et les écarts entre la plus élevée et la moins onéreuse sont de l'ordre de 30 %, ce qui reste raisonnable.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/09/Tarif--450x253.jpg)



![Édito | Aviation : les futurs majors aériens [Par Jean-Louis Baroux] Et pourtant, qu'on le veuille ou non, le transport aérien continue à croître. Il n'est qu'à songer aux quelque 20 000 appareils actuellement en commande, en rappelant que la valeur moyenne d'un avion moderne est de 100 millions de dollars. Les chiffres sont vertigineux, et l'on voit mal comment ils pourraient être supportés uniquement par les pays qui ont jusqu'à présent fait la prospérité de ce secteur.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/09/Inde-Chine--450x230.jpg)
![Édito | Transport aérien : où va le concept low cost ? [Par Jean-Louis Baroux] Nous sommes maintenant habitués à la liberté tarifaire, mais elle ne date que de cette année-là : l'adoption de la liberté d'exploitation a réellement ouvert le transport aérien à de nouvelles couches de clientèle, alors qu'il était jusque-là réservé aux « riches. »](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/09/Compagnies-low-cost--450x240.jpg)
