Créée en 2003 et basée à Orly, Regio Lease est spécialisée dans la gestion de la navigabilité des aéronefs. L’entreprise accompagne des compagnies aériennes et des sociétés de leasing en Europe et en Afrique, avec des clients tels qu’Afrijet, CAA Congo ou Congo Airways.
Regio Lease gère plus de 100 avions chaque année, couvrant des flottes Airbus, Boeing, ATR, Embraer et Beechcraft. L’entreprise dispose d’une expérience cumulée de plus de quarante ans dans l’industrie aéronautique et compte plus de 250 clients internationaux. Son activité CAMO (Continuous Airworthiness Management Organisation) est certifiée depuis 2010 par l’EASA (European Aviation Safety Agency). D’autres certifications incluent la BCAA (Bermuda Civil Aviation Authority), les îles Caïman, Guernesey et l’Île de Man.
Les services de Regio Lease couvrent l’ensemble du cycle de vie d’un aéronef. Ils incluent le maintien de la navigabilité, la transition entre compagnies, les inspections et audits documentaires, ainsi que l’évaluation technique et la valorisation des actifs. Les processus sont largement digitalisés pour assurer un suivi précis et traçable.
En 2021, Regio Lease a créé un département moteur pour la location et la gestion des groupes motopropulseurs. En 2023, elle a lancé une division dédiée à la gestion d’actifs et à la valorisation des avions. L’entreprise mobilise une équipe d’une cinquantaine d’experts pour accompagner les clients dans toutes les phases de vie des aéronefs, du stockage à l’exploitation, en passant par les transitions entre locataires successifs.
Regio Lease travaille également avec le Groupe Avico, courtier et acteur de l’affrètement fondé en 1996, présent dans 11 pays avec 350 collaborateurs. Cette collaboration lui permet d’interagir avec des partenaires internationaux, notamment au Moyen-Orient et en Asie.
En Afrique, l’entreprise adapte ses services aux besoins locaux tout en respectant les standards internationaux et les exigences réglementaires. Elle accompagne les compagnies aériennes dans le suivi technique et réglementaire de leurs flottes.
Regio Lease se concentre sur la gestion technique et réglementaire des aéronefs et sur le suivi opérationnel de leur cycle de vie, en Europe comme en Afrique.





France
![Éclairage | En Afrique, le premier tableau de bord d’un produit importé doit expliquer les exceptions, pas seulement les ventes [Par Yinghang Wu, fondateur de ChinaBrandPath] Une exception n’est pas nécessairement un échec. C’est un écart entre le fonctionnement prévu et la réalité, assez important pour exiger une décision. Un carton arrive endommagé ; un grossiste paie quinze jours plus tard que convenu ; un détaillant baisse fortement le prix ; une pièce manque pour remettre un appareil en service ; un lot reste au dépôt parce que le document attendu n’a pas suivi. Chacun de ces événements révèle une condition du marché que le total des ventes absorbe et fait disparaître.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/07/Port-de-Lome--450x284.png)



![Edito | Le transport aérien peut-il se passer des agents de voyages ? [Par Jean-Louis Baroux] Pendant très longtemps, la position des agences de voyages est restée très forte. Ce circuit de distribution représentait 70 % des émissions de billets, et ce jusqu'au début des années 2000. Il reste encore très significatif, bien qu'il ait considérablement évolué et que les méthodes de commercialisation entre les OTA (Online Travel Agents) et les distributeurs traditionnels n'aient pas grand-chose à voir.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/06/Agent-de-voyages--450x218.jpg)
