Tous les articles qui parlent de Décarbonation

Menaces sur la souveraineté industrielle dans la filière des engrais azotés, incitations à réduire la climatisation, développement de nouvelles offres alternatives de transport à la demande ; le centenaire de Lufthansa en 2026 représente dans le contexte actuel une aventure aussi passionnante qu’inédite pour favoriser l’émergence de nouveaux parcours en faveur du transport décarboné. En somme, en reliant tous les territoires, les voyageurs et les talents nomades, et créant du « commun ». Donner souffle à une telle ambition implique de privilégier le covoiturage, les transports en commun ou le vélo pour les trajets courts auprès des aéroports tant européens qu’au-delà des frontières de l’UE.

Le 20 avril 2026, l’École Mohammadia d’Ingénieurs accueillera le Green EMI Expo, un rendez-vous majeur dédié à l’innovation durable. Entre ambitions écologiques et enjeux économiques, l’événement entend positionner le Maroc comme un acteur clé de la transition énergétique entre l’Afrique et l’Europe.

Selon la dernière enquête conjointe de la Banque européenne d’investissement (BEI) et de l’Union européenne, les PME marocaines ont largement engagé leur mue vers la décarbonation et le numérique. Si les dispositifs d’accompagnement sont jugés globalement satisfaisants, les dirigeants appellent à un soutien renforcé pour accélérer leur transformation et préserver leur accès aux marchés internationaux.

Quelle meilleure reconnaissance du transport aérien que son succès et sa croissance constante depuis sa renaissance en fin de la deuxième guerre mondiale. Il a atteint 5 milliards de passagers, 1.000 milliards de dollars de chiffre d’affaires, autour de 20.000 avions en service et chaque nouvelle version est plus performante que la précédente, et des perspectives toujours optimistes en dépit des nombreux obstacles qui jalonnent son parcours.

Il est toujours intéressant d’assister à des conférences internationales surtout si, comme au récent World Connect, elles réunissent des participants venus de 92 pays, c’est-à-dire du monde entier. Cela évite de toujours tourner autour des mêmes sujets.

L’Afrique se trouve au cœur de la transition énergétique mondiale. Ses sous-sols recèlent les minerais stratégiques indispensables aux technologies vertes — cobalt, cuivre, lithium, coltan…

L'Union européenne s'est engagée à investir 11,5 milliards d'euros (13,3 milliards de dollars) en Afrique du Sud dans des projets d'énergie propre, d'infrastructures et l’industrie pharmaceutique, indique un communiqué publié jeudi 9 octobre dans la soirée par la Commission européenne. Une grande partie de l’investissement vise à accélérer la transition du pays vers les énergies renouvelables grâce à de nouvelles capacités de production d’électricité, à la mise à niveau du réseau, au stockage d’énergie et à l’hydrogène vert. Ces ressources tombent à pic dans un pays dont l’économie souffre énormément de délestages récurrents d’électricité et de la vétusté du réseau

Le 2e Sommet africain sur le climat (AEC2) s'est ouvert ce lundi à Addis-Abeba, en Éthiopie. Une quarantaine de chefs d’Etat et de gouvernements africains sont attendus dans la capitale éthiopienne du 8 au 10 septembre à l’invitation du premier ministre éthiopien, Abiy Ahmed, et de l’Union africaine (UA)

Une première nationale : Petit Forestier annonce la mise en circulation du tout premier véhicule poids lourd frigorifique 100 % électrique du Royaume. À travers cette initiative, l’entreprise concrétise son engagement en faveur d’une logistique plus propre, plus silencieuse et plus adaptée aux défis environnementaux contemporains.

Aucun doute, le transport aérien est un des sujets favoris des médias. Cette activité est devenue accessible au grand public même si une toute petite des habitants de la planète l’ont déjà pratiquée. Et puis il n’est pas naturel pour un terrien de se voir propulsé dans les airs, à 10.000 mètres d’altitude pour voler à 900 km/h afin d’arriver à une destination éloignée de plusieurs milliers de kilomètres dans des pays, qui parfois, parlent une langue étrangère. Bref prendre un vol est encore très anxiogène et ce n’est pas la traversée des aéroports qui va apaiser l’appréhension de prendre l’avion. Au moins 50% des passagers ont encore peur dans ce mode de transport