Tous les articles qui parlent de transit

CEVA Logistics poursuit son développement sur le continent africain. Le groupe a annoncé, le 18 mai 2026, l’ouverture de trois nouvelles agences en Guinée, au Gabon et en République du Congo, confirmant sa volonté de renforcer sa présence en Afrique de l’Ouest et en Afrique centrale. Ces nouvelles implantations doivent permettre à l’entreprise d’être plus proche de ses clients et de mieux accompagner les flux aériens, maritimes et terrestres dans la région.

Implantation | Marchés africains : CEVA Logistics ouvre de nouvelles agences pour renforcer sa présence

Transports & logistique

CEVA Logistics poursuit son développement en Afrique avec l’ouverture de trois nouvelles agences à Conakry, Libreville et Pointe-Noire. Déjà présent dans 40 pays du continent, le groupe consolide progressivement son réseau pour accompagner la croissance des échanges, le développement des corridors régionaux et les besoins logistiques des entreprises africaines.

Le paysage logistique de l’Afrique de l’Ouest vient de franchir un cap historique. Ce jeudi 17 avril 2026, l’entreprise AfricaGlobal Logistics (AGL) a officialisé l’ouverture d’un nouveau corridor multimodal reliant le port d’Abidjan à la capitale malienne, Bamako. La particularité de ce tracé ? Une escale stratégique par Bobo-Dioulasso, la capitale économique burkinabè, transformant ce trajet en une véritable colonne vertébrale pour l’économie régionale.

Africa Global Logistics | Axe Abidjan-Bobo-Bamako : le nouveau poumon logistique de l’Afrique de l’Ouest est né

Transports & logistique

Face aux défis géopolitiques et économiques de la sous-région, une petite révolution vient de s’opérer sur les routes ouest-africaines. Grâce à l’initiative du géant AfricaGlobal Logistics (AGL) et à une coopération douanière inédite, un corridor multimodal relie désormais la Côte d’Ivoire au Mali, en transitant par le Burkina Faso. Un pari stratégique qui promet de transformer durablement le commerce entre Abidjan et Bamako.

1. La pression opérationnelle : normale et attendue La chaîne logistique mondiale comporte toujours des imprévus : - Changements d’ETA du navire ; - Congestion portuaire ; - Exigences douanières strictes ; - Délais de cut-off non négociables - Les freight forwarders sont formés pour gérer ces réalités. C’est la pression normale du secteur.

Eclairage | Logistique maritime : la pression vient autant du client mal préparé que du freight forwarder non professionnel [Par Willy Lukanga]

Transports & logistique

Dans le métier de freight forwarding, la pression fait partie du quotidien. Les changements d’ETA des navires, la congestion portuaire, les contrôles douaniers et les cut-off sont des réalités que nous gérons chaque jour. Cette pression opérationnelle est normale. Cependant, pour que la logistique fonctionne, deux acteurs doivent être alignés : le client et le freight forwarder. Lorsque l’un des deux manque de préparation ou de professionnalisme, la pression devient inutile et le processus se complique.

Buildings & Logistic Services annonce le succès d’une émission obligataire garantie, réalisée par placement privé, pour un montant de 500 millions de dirhams. Cette opération, souscrite par plusieurs investisseurs qualifiés de premier plan, témoigne de la confiance du marché dans sa stratégie de développement.

Maroc | Emission obligataire : BLS lève 500 millions de dirhams pour soutenir son expansion nationale

Transports & logistique

Buildings & Logistic Services (BLS), acteur de référence dans la logistique intégrée au Maroc, vient de réussir une levée de fonds de 500 millions de dirhams via une émission obligataire par placement privé. Ce financement stratégique permettra à l'entreprise d’accélérer le déploiement de plateformes logistiques modernes à travers le Royaume et de renforcer sa dynamique de croissance externe

Plus d'articles