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- Édito | L’Europe veut-elle tuer son transport aérien ? [Par Jean-Louis Baroux]
- Bakou | Accord de 1 milliard de dollars entre le Burkina Faso et l’ITFC : trois secteurs stratégiques concernés
- Ecobank | Tour de table : Alain Nkontchou devient le premier actionnaire du géant bancaire panafricain
- Mali | Tensions sécuritaires et géopolitiques : Air France ferme sa représentation à Bamako, un nouveau recul dans le Sahel
- RDC | Air Congo vise Bruxelles, Paris et Dubaï : la compagnie nationale prépare son envol international
- Gastronomie | Rayonnement culinaire : le Maroc décroche son entrée dans le cercle fermé de l’excellence mondiale
- Burundi | Eau potable : un plan d’urgence de 90 millions de dollars
Tous les articles qui parlent de CEA
Dans un communiqué conjoint, le MAEP, la CEA et le PNUD-Afrique saluent une série de relèvements de notation crédit attribués à plusieurs économies africaines. Ghana, Zambie, Afrique du Sud… Autant de pays dont les efforts de restructuration et de stabilisation budgétaire commencent à être reconnus par les grandes agences internationales.
Le réseau facilité par le Centre du commerce international (CCI) en partenariat avec la Commission de l'Union africaine, rassemble plus de 102 associations de femmes d'affaires de six régions d'Afrique.
Face aux défis persistants de l’intégration régionale, l’Union africaine, la Commission économique pour l’Afrique et la Banque africaine de développement appellent à des réformes profondes pour renforcer la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf)
Les travaux du Forum continental sur les données administratives ont démarré mercredi 9 juillet 2025, à Casablanca, réunissant des représentants des États membres de l’Union africaine, d’institutions statistiques européennes, d’organisations internationales et d’agences de coopération technique
Le Bureau sous-régional de la CEA pour l’Afrique australe a organisé une visite technique sur les zones économiques spéciales (ZES) afin de promouvoir les chaînes de valeur automobiles en Afrique australe. Cette visite, organisée du 25 au 27 mars 2025, par le gouvernement de la province du Gauteng, en Afrique du Sud, en étroite collaboration avec la Zone économique spéciale automobile de Tshwane (ZASET) et qui visait à examiner les mesures incitatives et les exigences favorisant le développement de ZES performantes, a réuni des décideurs politiques et des représentants du secteur privé de Namibie et du Lesotho
Kinshasa évalue à 30 milliards de dollars l’investissement nécessaire pour un projet de batteries pour véhicules électriques, exploitant le potentiel national en cuivre et cobalt. Les autorités devraient sans doute aborder le sujet avec Massad Boulos le conseiller de la Maison Blanche pour l’Afrique en visite en RDC ce jeudi 03 avril pour une tournée régionale qui le mènera au Kenya, au Rwanda et en Ouganda.
On exprime souvent un profond découragement quant à la sécurité alimentaire de l’Afrique et aux perspectives du secteur agricole du continent. Mais ce pessimisme est injustifié, selon le Directeur par intérim du Bureau régional pour l’Afrique de l'Est, de la Commission économique pour l’Afrique (CEA), Andrew Mold
L’Afrique n’investit que 4 % de son PIB dans les infrastructures, relève un rapport examiné par la 57ème session de la Commission économique des Nations unies pour l’Afrique (CEA) qui s’est tenue à Addis-Abeba du 12 au 18 mars.
Le Maroc accueillera en mars 2026 la 58ème session de la Commission économique des Nations unies pour l'Afrique (CEA) et la Conférence des ministres africains des Finances, de la planification et du développement économique
Les initiales terminologiques BEV en anglais, décoder par Véhicules électriques à batterie. Sur ce projet, la Commission économique pour l’Afrique (CEA) et ses partenaires sensibilisent les experts et décideurs de la RD Congo pour le développement d’une chaîne de valeur minière verte et inclusive
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![Édito | L’Europe veut-elle tuer son transport aérien ? [Par Jean-Louis Baroux] C'était l'époque où les transporteurs nationaux : Air France, Lufthansa, British Airways, Alitalia, SAS, KLM et j'en passe avaient développé le premier réseau international mondial, loin devant même les États-Unis largement concentrés sur leur espace domestique. Les temps ont bien changé. Les opérateurs traditionnels n'ont pas su gérer l'arrivée des transporteurs « low costs » dans lesquels ils ont vu des ennemis au lieu de les considérer comme de fantastiques développeurs de marché.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/06/Avion--320x180.jpg)












