Le Bureau sous-régional de la CEA pour l’Afrique australe a organisé une visite technique sur les zones économiques spéciales (ZES) afin de promouvoir les chaînes de valeur automobiles en Afrique australe. Cette visite, organisée du 25 au 27 mars 2025, par le gouvernement de la province du Gauteng, en Afrique du Sud, en étroite collaboration avec la Zone économique spéciale automobile de Tshwane (ZASET) et qui visait à examiner les mesures incitatives et les exigences favorisant le développement de ZES performantes, a réuni des décideurs politiques et des représentants du secteur privé de Namibie et du Lesotho
Lors des consultations, la cheffe de la section «Industrialisation inclusive» du Bureau sous-régional de la CEA pour l’Afrique australe (BSR-AA), Mme Olayinka Bandele, a souligné le rôle crucial que joue la CEA pour soutenir le développement des secteurs industriels de la région, en utilisant la ZLECAf comme point d’ancrage. Elle a déclaré que la CEA collabore avec le Secrétariat de la ZLECAf, la Commission de l’Union africaine (CUA) et des institutions financières telles qu’Afreximbank et la Banque africaine de développement (BAD) pour obtenir des résultats concrets dans le secteur automobile.
Elle a également fait savoir qu’une future circulation fluide des biens, des services et des personnes à travers les frontières soutiendra les chaînes de valeur régionales du secteur, en le reliant aux chaînes de valeur mondiales. Mme Olayinka Bandele a souligné la volonté croissante des États membres de développer leur industrie automobile, susceptible de propulser des secteurs clés de l’économie, notamment en créant un volume accru d’emplois durables. Elle a également souligné que le secteur automobile est l’une des clés identifiées, doté d’une capacité durable à promouvoir la coopération industrielle régionale, grâce à son potentiel de contenu local important, qui permet une valorisation accrue des matières premières provenant de divers pays.
L’importance d’intégrer les PME et les microentreprises
Le Directeur du Développement commercial de TASEZ, M. Msokoli Ntombana, a présenté le paysage de l’industrie automobile sud-africaine et le rôle que TASEZ y joue actuellement. Il a insisté sur la nécessité d’avoir une politique efficace, l’engagement du secteur privé et un cadre réglementaire propice au succès des ZES. Il a souligné l’importance d’intégrer les petites, moyennes et microentreprises (PME) à la chaîne de valeur automobile, car elle offre de nombreuses opportunités, de l’approvisionnement en matières premières à la fabrication, la distribution et le service après-vente. M. Socks a également insisté sur la nécessité de mettre en place des solutions africaines dans l’industrie automobile, compte tenu de l’abondance de matières premières réparties sur tout le continent, notamment les polymères et les métaux. Il a souligné que la plupart des pays d’Afrique australe continuent d’opérer selon le niveau 3 (matières premières) de la chaîne de valeur automobile et a également évoqué l’impact probable du futur mécanisme d’ajustement carbone aux frontières (MACF) de l’Union européenne sur la compétitivité de l’industrie automobile africaine, compte tenu de sa forte dépendance aux sources d’énergie non renouvelables.
La construction automobile en Afrique australe
La visite technique à la ZES a permis aux hauts fonctionnaires de se rendre à sept usines qui fournissent des composants automobiles à Ford Motors et d’appréhender l’étendue des capacités de production, notamment en termes de technologies, d’approvisionnement en matières premières et d’exploitation. Des entreprises telles qu’ATD Alliance, Thai Summit, Hesto Harness et Sodeia ont été visitées au cours des trois jours de la tournée, ce qui a permis d’avoir des discussions approfondies sur la situation de la construction automobile en Afrique australe et les points d’entrée pour les États membres de la SADC.
Le Directeur de l’usine ATD Alliance, M. John Jacobs, qui fabrique des composants pour Ford, spécialisé dans le moulage par soufflage et l’assemblage de pièces automobiles, telles que les nouveaux composants à contenu local (tapis de sol, bennes latérales, marchepieds arrière et rails de caisse), a souligné la nécessité d’une valorisation accrue des matières premières à contenu local élevé provenant de divers pays, si l’Afrique australe souhaite bâtir une chaîne de valeur automobile régionale performante. Il a évoqué certains des défis rencontrés dans la région en termes de pénurie de compétences et a déclaré que tout mécanisme garantissant les compétences nécessaires créerait une chaîne de valeur automobile régionale robuste en Afrique australe. Il a notamment souligné l’importance des compétences suivantes : techniciens en robotique, outilleurs et fabricants de zéros (électriques et mécaniques), ainsi qu’ingénieurs de projet/fabrication (de la conceptualisation au déploiement).
À cet effet, la CEA continuera de mobiliser les principales parties prenantes (publiques et privées) de l’industrie automobile et de soutenir la bonne intégration des États membres dans la chaîne de valeur régionale. La CEA, par l’intermédiaire de la Division de l’intégration régionale et du commerce (RITD), mène également une étude sur les normes et standards pour des ZES performantes en Afrique. Cette étude vise à identifier les normes et standards, leurs contextes, les facteurs clés de succès et les catalyseurs qui ont conduit au succès des ZES, définis selon de nombreux critères, dans différentes régions. Elle vise également à éclairer la formulation des politiques visant à soutenir la création et l’opérationnalisation de nouvelles ZES en Afrique, et à repenser les ZES existantes pour une meilleure efficacité, notamment dans le contexte de la ZLECAf.
