- Nigeria | Accélération de la transition verte : 200 millions d’euros pour doper les PME
- Édito | L’Europe veut-elle tuer son transport aérien ? [Par Jean-Louis Baroux]
- Bakou | Accord de 1 milliard de dollars entre le Burkina Faso et l’ITFC : trois secteurs stratégiques concernés
- Ecobank | Tour de table : Alain Nkontchou devient le premier actionnaire du géant bancaire panafricain
- Mali | Tensions sécuritaires et géopolitiques : Air France ferme sa représentation à Bamako, un nouveau recul dans le Sahel
- RDC | Air Congo vise Bruxelles, Paris et Dubaï : la compagnie nationale prépare son envol international
- Gastronomie | Rayonnement culinaire : le Maroc décroche son entrée dans le cercle fermé de l’excellence mondiale
- Burundi | Eau potable : un plan d’urgence de 90 millions de dollars
Tous les articles qui parlent de Groupe OCP
Le groupe marocain OCP, leader mondial des phosphates et des engrais, s’apprête à lancer une émission d’obligations subordonnées perpétuelles sur le marché local d’un montant de 5 milliards de dirhams (541 millions de dollars). La souscription va s’étaler du 11 au 15 juin déclinée en 50.000 obligations d’une valeur nominale unitaire de 100.000 dirhams. Pour cette opération, le groupe OCP est assisté par CDG Capital et Attijari Finances Corp, filiale du groupe Attijariwafa bank en qualité de conseillers financiers.
Fragilisée par les perturbations dans le Golfe, l’Inde accélère la diversification de ses approvisionnements en fertilisants. Selon Reuters, plusieurs pays africains figurent désormais parmi les partenaires stratégiques envisagés, ouvrant de nouvelles perspectives commerciales pour le Continent.
Réunis à Bouznika, le 31 mars 2026, industriels, experts et décideurs ont acté un changement de paradigme : faire de la Santé, Sécurité et Environnement (HSE) un pilier stratégique de performance. Avec son HSE Excellence Summit, JESA entend placer le Maroc à l’avant-garde régionale en matière de sécurité industrielle
Le 31 mars 2026, à l’hôtel View Bouznika, JESA réunira les acteurs clés de l’industrie autour d’un objectif ambitieux : faire de la santé, de la sécurité et de l’environnement un standard incontournable de performance et de compétitivité
Face aux tensions géopolitiques au Moyen-Orient et aux risques pesant sur les flux mondiaux d’engrais, les États-Unis explorent de nouvelles sources d’approvisionnement. Le Maroc apparaît comme une alternative stratégique pour réduire la dépendance américaine au Golfe.
En relisant un article d’un de mes professeurs feu Abdelhaï LAABI,(Les fonctions internes de la détente dans les systèmes politiques du triangle euro-arabo-africain : l’image oubliée de l’interdépendance Nord-Sud, Etudes internationales n 1 1980), il m’est venu l’idée d’étudier l’impact non pas de la détente mais cette fois des conflits post-guerre en Ukraine sur les acteurs du Sud de la Méditerranée et voir comment des pays comme le Royaume du Maroc naviguent les soubresauts du système international.
Le secteur maritime se trouve à un tournant décisif : il doit relever un double défi, à savoir répondre à une demande croissante de services de transport maritime tout en gérant ses émissions de manière responsable. Les dérivés de l’hydrogène vert, comme l’ammoniac et le méthanol, s’imposent comme des options prometteuses pour remplacer les carburants traditionnels dans le transport maritime.
À Yamoussoukro, le Green Energy Park Maroc–Côte d’Ivoire ouvre une nouvelle ère de coopération scientifique Sud–Sud. Cette plateforme de recherche appliquée et d’innovation ambitionne de devenir un catalyseur de la transition énergétique sur le continent
À l’occasion de la 15ᵉ Grande Commission mixte de coopération, le Maroc et le Sénégal…
OCP Africa ouvre un nouveau chapitre de sa gouvernance. Le Conseil d’administration de la filiale du Groupe OCP a confié sa direction générale à Hajar Alafifi. Cette nomination, effective immédiatement, s’inscrit dans la dynamique de croissance et d’innovation que poursuit l’entreprise en Afrique.
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![Édito | L’Europe veut-elle tuer son transport aérien ? [Par Jean-Louis Baroux] C'était l'époque où les transporteurs nationaux : Air France, Lufthansa, British Airways, Alitalia, SAS, KLM et j'en passe avaient développé le premier réseau international mondial, loin devant même les États-Unis largement concentrés sur leur espace domestique. Les temps ont bien changé. Les opérateurs traditionnels n'ont pas su gérer l'arrivée des transporteurs « low costs » dans lesquels ils ont vu des ennemis au lieu de les considérer comme de fantastiques développeurs de marché.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/06/Avion--320x180.jpg)







![Tribune | Le Maroc pivot stratégique dans un monde multiplexe [Pr. El Hassane Hzaine] Alors que le système international s'enlise dans ce que certains politologues qualifient de «monde multiplexe» (Achariya A2017) ; une configuration sui generis où la puissance militaire demeure concentrée tandis que la gouvernance mondiale se fragmente, le Maroc s'est progressivement imposé comme un «pivot systémique» de premier ordre.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/03/Aaa-2-450x300.jpg)
![Éclairage | Le Maroc, moteur de la transition énergétique du transport maritime mondial [Banque mondiale] Des quantités importantes d’hydrogène vert seront nécessaires pour alimenter le transport maritime ainsi que d’autres secteurs. Cela représente une excellente opportunité pour certains pays de tirer profit d’une industrie nouvelle et en pleine croissance.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/03/A3-450x197.webp)



