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L’annonce date de juin 2024 et elle a été réitérée lors du dernier World Economic Forum de Davos dans le pavillon de l’Arabie Saoudite Qu’en est-il des indemnisations ? Il est toujours intéressant de voir les comportements dans les files d’enregistrement ou d’embarquement. Régulièrement des resquilleurs tentent de forcer le passage entrainant de la part des autres passagers de désagréables remarques. Et que dire des réclamations lorsque les avions sont en retard ? Bien entendu cela est très stressant pour des clients un peu inquiets à l’idée de prendre l’avion ou de manquer une correspondance dans l’un des gigantesques «hubs» des gros opérateurs.

Jean-Louis Baroux est le fondateurd’APG, premier réseau mondial de représentations de compagnies aériennes, présent dans cent cinquante pays. On lui doit plusieurs essais sur le transport aérien, dont Transport aérien. Ces vérités que l’on vous cache (L’Archipel, 2017) et un roman, Peur sur le Vatican (L’Archipel, 2014).

Comment les états étouffent leurs compagnies aériennes nationales

Cela n’a pas trainé en Italie. Dès que les élections ont amené au pouvoir une nouvelle majorité menée par Mme Giorgia Meloni, l’avenir de la compagnie nationale ITA est à nouveau bouleversé. Son président Alfredo Altavilla a été démis de ses fonctions alors qu’il négociait l’entrée de nouveaux actionnaires privés dans la compagnie italienne. Il n’avait pas caché ses préférences pour le groupe MSC adossé à Lufthansa alors que le gouvernement penchait pour une entrée du groupe Air France/KLM appuyé par le fonds Certarès. La raison ? le groupe germano/suisse voulait prendre la totalité de la compagnie alors qu’Air France/KLM ne…

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Airbus

Qui s’occupe des petits transporteurs ?

Les chiffres sont parfois un peu difficiles à obtenir, mais dans le cadre des études menées par APG, nous avons recensé 1.265 compagnies aériennes dont 172 ne font que du cargo. Sur ce gros millier de transporteurs, on compte 772 compagnies régulières passagers et seules 8 d’entre elles opèrent plus de 400 appareils, 14 détiennent une flotte comprise entre 200 et 400 avions, 40 en opèrent entre 100 et 200, 142 entre 26 et 100 et tout de même 568 font voler moins de 25 appareils. Voilà qui montre une grande disparité au moins quant à la taille des opérateurs…

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