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Face à la baisse drastique de l'aide au développement de pays riches et aux sanctions qui lui ont été infligées après l'élection présidentielle bidon en octobre dernier, Dodoma (ndlr: la nouvelle capitale qui a succédé à Dar es Salam) n'avait pas de choix : «Les gouvernements ne sont plus disposés à fournir de l’aide à l’Afrique, nous nous réorganisons,» a justifié un brin gêné, le ministre.

Le gouvernement tanzanien prévoit de vendre une partie des réserves d’or du pays pour financer des dépenses d’infrastructures, mais aussi pour boucler son budget. L’annonce a été faite le 26 janvier à Londres par Kitila Mkumbo, ministre d’Etat, chargé de la Planification et de l’Investissement.

Les autorités ont défendu leur décision en accusant l’ex-Twitter de diffuser du  «contenu sexuel explicite, y compris du contenu pornographique entre personnes de même sexe,» en violation des directives nationales d’éthique en vigueur. En réalité, l’objectif est de géner l’opposition à faire campagne.

Le ministre de l’Information de la Tanzanie, Jerry Silaa, a confirmé le blocage du réseau social X dans une déclaration à la chaîne de télévision publique, mercredi 4 juin. Comme par hasard, ce verrouillage intervient à quelques semaines des élections. Les restrictions d’accès à X décretées par le gouvernement tanzanien, ravivent les inquiétudes de la société civile qui redoute un recul des libertés à l’approche des eléctions générales

Le projet financé par la Banque africaine de développement (BAD) porte sur une ligne de 282 km entre la ville d’Uvinza en Tanzanie et de Musongati, au Burundi. Selon l’échéancier, les travaux devraient être achevés dans un délai de six ans, incluant une période d'examen de 12 mois. «Cet accord fait partie de la deuxième phase de développement du chemin de fer tanzanien. Cette mise à niveau couvre désormais 3 des 4 tronçons qui va de Tabora à Kigoma et ses embranchements, la première  s’étendant de Dar es Salaam à Mwanza», déclare le Ceo de Tanzania Railway, Masanja Kadogosa.

Tanzania Railway Corporation a signé jeudi 30 janvier, un accord de 2,13 milliards de dollars avec un consortium chinois composé de China Railway Construction Engineering Group et de China Railway Major Bridge Group pour étendre et moderniser son réseau vers le Burundi. La convention constitue un accord définitif faisant suite à celui signé en décembre 2022 avec la China Civil Engineering Construction Corporation, société mère dudit consortium.