Tous les articles qui parlent de Détroit d’Ormuz

Portés par les tensions géopolitiques au Moyen-Orient, les prix du pétrole s’envolent et contraignent plusieurs pays de l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA) à revoir leurs tarifs à la hausse. Entre ajustements budgétaires et pression sociale, les États avancent sur une ligne de crête.

La situation n’est pas simple et les revirements permanents des acteurs interdisent de faire des prévisions quant à la sortie de crise. La complexité est d’autant plus importante pour le transport aérien que ce conflit vient se rajouter à la guerre entre la Russie et l’Ukraine qui est entrée dans sa cinquième année. On n’en finit pas. Il est tout de même curieux que les belligérants aient autant de peine à se mettre autour d’une table pour trouver un accord puisqu’à la sortie, ils seront bien obligés de le faire. Les conséquences pour les compagnies aériennes ne sont pas anodines.  

Donald Trump annonce ce dimanche 12 avril que les Etats-Unis vont mettre en place un blocus naval du détroit d'Ormuz. La marine américaine va également commencer à le déminer. Annonce le président américain.

Le récent conflit au Moyen-Orient a entraîné des répercussions économiques graves et immédiates sur les pays de la région environnante. La fermeture du détroit d’Ormuz et la destruction d’infrastructures énergétiques et publiques ont fortement perturbé les marchés, accru la volatilité financière et affaibli les perspectives de croissance pour 2026, selon la dernière édition du Bulletin économique de la Région Moyen-Orient, Afrique du Nord, Afghanistan et Pakistan (MENAAP) publiée par le Groupe de la Banque mondiale.

Dans un Moyen-Orient où les tensions nucléaires et les rivalités globales s’entrelacent, l’Iran s’impose comme un point de fixation stratégique. Tandis que l’Europe peine à peser dans ce jeu complexe, la France peut encore transformer ses marges limitées en influence tangible, mais seulement à travers coopération et pragmatisme.  

La raffinerie Dangote du Nigeria, la plus grande du Continent, a augmenté ses exportations d'essence et d'urée vers les pays africains touchés par les perturbations d'approvisionnement causées par la guerre contre l'Iran, a déclaré lundi son propriétaire, l’industriel et milliardaire nigérian Aliko Dangote.

Interpellée ce jeudi 2 avril, la ministre de l’Energie, Leila Benali, a tenu à rassurer les élus de la Nation sur le stock stratégique des produits énergétiques du pays. «Le Maroc dispose de suffisamment de diesel et d'essence pour couvrir respectivement 51 et 55 jours, tandis que les approvisionnements en charbon et en gaz sont assurés jusqu'à la fin juin,» a-t-elle révélé.

La fermeture du détroit d'Ormuz, à la suite du conflit débuté le 28 février, a déclenché une cascade systémique mondiale qui a touché non seulement les États mais aussi la vie quotidienne des ménages, notamment à la suite de la flambée des prix du carburant, des coupures de courant dans certains pays d'Asie du Sud et du début de la paralysie de certaines chaînes d'approvisionnement (due à des pénuries de minéraux critiques et d'intrants exportés par les pays du CCG – l'hélium,  gazole, phosphate, aluminium)

L’ère de la sécurité maritime garantie par le seul droit international est révolue. Comme l’ont…

Mojtaba Khamenei, le nouveau guide suprême iranien, s'est exprimé à travers un message délivré sur la télévision d'État, sans que son visage ne soit visible