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Nous sommes maintenant habitués à la liberté tarifaire, mais elle ne date que de cette année-là : l'adoption de la liberté d'exploitation a réellement ouvert le transport aérien à de nouvelles couches de clientèle, alors qu'il était jusque-là réservé aux « riches. »

Édito | Transport aérien : où va le concept low cost ? [Par Jean-Louis Baroux]

Transports & logistique

Le concept « low cost » n'est pas nouveau. Il date de 1971, l'année où Herb D. Kelleher a créé Southwest Airlines, compagnie alors confinée à l'État du Texas jusqu'en 1978 — année où le président Carter a instauré l'« Open Sky » aux États-Unis. Cette décision a libéré les énergies et permis à toute compagnie aérienne de desservir n'importe quelle route en mettant sur le marché les tarifs qu'elle souhaitait.

Le Maroc poursuit sa course contre la montre en vue de la Coupe du monde 2030. Le royaume prévoit de créer 60.000 lits hôteliers supplémentaires d'ici au tournoi qu'il coorganisera avec l'Espagne et le Portugal. Cette extension portera la capacité nationale à plus de 360.000 lits, soit une progression d'environ 20 % par rapport à l'offre actuelle.

Mondial 2030 | Hôtellerie : le Maroc mise sur 60.000 nouveaux lits pour changer d’échelle touristique

Tourisme & hôtellerie

À cinq ans de la Coupe du monde 2030, le Maroc accélère sa transformation touristique. En augmentant de 20 % sa capacité hôtelière et en engageant des investissements massifs dans les infrastructures, le royaume entend faire du rendez-vous planétaire bien plus qu'un simple événement sportif : un levier durable de croissance, d'attractivité et de rayonnement international.

Cette évolution s’est faite d’abord très lentement, dans les années 1970 alors que l’aviation civile avait déjà conquis ses lettres de noblesse. Les voyages à motivation personnelle ne représentaient qu’une petite partie de la clientèle, autour de 20% alors que la proportion s’est maintenant inversée. Comment en est-on arrivé là ?  

Édito | Les liens indissociables entre le tourisme et le transport aérien [Par Jean-Louis Baroux]

Tourisme & hôtellerie

Voilà un sujet auquel tout le monde peut répondre. Le transport aérien peut-il exister sans le tourisme et quel serait l’avenir du tourisme sans le transport aérien ? Les comportements ont bien changé depuis le début de l’aviation civile moderne à la fin de la deuxième guerre mondiale. On est passé d’un transport très cher, d’une fiabilité aléatoire et fréquenté par une élite, à un transport de masse dont une très grande partie de la clientèle est composée par des touristes.

L'Afrique reste toutefois le continent où le nombre de voyageurs entrants est le plus faible, quelques pays se taillant la part du lion dans le tourisme entrant. L'Égypte est en tête de la liste des pays les plus visités du continent avec environ 14 millions de visiteurs, même si son leadership pourrait être dépassé par le Maroc cette année, comme ce fut le cas en 2019. 

Le secteur touristique espagnol se tourne vers l’Afrique, en particulier le Maroc [Par Igor Galo]

Tourisme & hôtellerie

En l'absence de données définitives, l'Organisation mondiale du tourisme estime que 1380 millions de personnes auront effectué un voyage international, un chiffre proche des données de 2019, jusqu'à présent l'année où l'activité de voyage a été la plus élevée dans l'histoire de l'humanité. Toutes les prévisions indiquent que cette année, en 2024, le secteur du tourisme dépassera tous les records en termes de voyageurs et de revenus générés.