Tous les articles qui parlent de Transport aérien - Page 5

Mais le transport aérien, source de considérables richesses, ne semble plus supporté par les gouvernements occidentaux qui lui préfèrent d’autres types de déplacements. Finalement cela ne concerne qu’une toute petite partie de la population mondiale.

En raison de la problématique de décarbonation qui se pose à tous les secteurs d'activité, les gouvernements occidentaux indexent le transport aérien. Pourtant, l'humanité pour des raisons de distance ne peut s'en passer.

Mais en dépit de toutes ses difficultés, Scandinavian Airlines va ressortir plus forte, même si elle doit abandonner une partie de ses dessertes et bon nombre de ses passagers. Rappelons que dans les bonnes années elle en transportait plus de 30 millions, avec un prix moyen plutôt élevé.

Le transporteur scandinave est en mauvais état. Lâché par ses actionnaires d’origine, les États du Danemark, Norvège et Suède, les fondateurs de l’une des très rares compagnies multinationales à succès dans les années 1970 à 2000, agressée violemment par les transporteurs low costs

L’avenir du transport aérien se jouera dans les aéroports

Le transport aérien se trouve confronté à un effet de ciseaux. D’un côté la croissance du nombre de passagers ne fait pas de doute et de l’autre la pression écologique empêche le développement des opérations. Il est probable que les opérateurs vont trouver des solutions à la nécessaire décarbonation avec la mise sur le marché d’appareils de moins en moins polluants, en attendant une nouvelle génération d’avions propulsés de manière révolutionnaire avec de l’hydrogène ou même des moteurs électriques. Les recherches sont en cours et on trouvera les fonds pour financer la transition. Au fond tout le monde a confiance dans l’avenir, il n’est qu’à voir le nombre de commandes considérables que les constructeurs ont actuellement dans leurs comptes : plus de 8.000 pour Airbus et plus de 5.000 pour Boeing en attendant que le constructeur américain rattrape l’européen.