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Air Transat poursuit son développement au Maroc avec le lancement officiel de sa nouvelle desserte directe entre Agadir et Montréal. Le premier vol, référencé TS493, a décollé le 13 juin 2026, marquant l'ouverture d'une ligne saisonnière opérée chaque samedi jusqu'au 24 octobre prochain.

La compagnie canadienne Air Transat a inauguré, samedi 13 juin, une nouvelle liaison sans escale entre Agadir et Montréal. Une première historique qui fait de la compagnie le seul transporteur à relier directement la capitale du Souss à l'Amérique du Nord, renforçant ainsi les échanges touristiques, économiques et culturels entre le Maroc et le Canada.

À Los Angeles, on patiente, et on ne voit rien venir, et on trépigne. Dans la métropole californienne, “les hôteliers attendent toujours un pic de demande lié à la Coupe du monde”, signale le Los Angeles Times à moins de trois semaines du match d’ouverture.

Les prix des billets atteignent des sommets. La guerre en Iran reporte les projets de voyage. Et le sentiment antiaméricain grandit. Autant d’explications au nombre décevant de réservations constaté par l’industrie hôtelière aux États-Unis cet été. Dans les villes hôtes de la compétition de football, les tarifs des nuitées ont chuté d’un tiers. À Los Angeles, on commence même à se préparer à un taux de remplissage plus faible que celui d’un été normal.

C’est par un communiqué, relayé par l'agence de presse officielle MAP, que la compagnie aérienne marocaine a annoncé la suspension temporaire de douze liaisons internationales depuis le Maroc. La RAM y explique être amenée à prendre des mesures d'adaptation de son réseau du fait de « la forte hausse des prix du kérosène, conséquence directe des tensions géopolitiques au Moyen-Orient, en plus d’un ralentissement de la demande.»

Comme ses consœurs partout dans le monde, la Royal Air Maroc (RAM) est percutée par la forte hausse des prix du kérosène due aux tensions actuelles au Moyen-Orient, une flambée qui met à mal son compte d’exploitation. Pour préserver l’équilibre économique de la compagnie, la direction a temporairement suspendu une douzaine de dessertes à destination de l'Europe et de l'Afrique centrale.

Le stress démarre dès la réservation. Sauf s’il passe par une agence de voyages qui lui facilitera grandement la tâche pour un prix modeste, le client devra à l’aide de son ordinateur ou son smartphone sélectionner le ou les vols qui lui conviennent sans connaître le prix final de la transaction.

C’est bien connu, la moitié des passagers ont peur à bord d’un avion. Ce n’est souvent qu’une angoisse diffuse, mais elle peut prendre parfois des aspects plus spectaculaires comme ce passager d’United Airlines qui à 11.000 d’altitude a tenté d’ouvrir la porte de l’appareil sur un vol entre Newark et Guatemala City. Il faut dire que le parcours d’un client pour arriver à bon port est semé d’un impressionnant nombre d’obstacles.

Econet InfraCo a annoncé le lancement de Vic Falls Lifestyle, un complexe résidentiel haut de gamme à Victoria Falls. Le projet prévoit la construction de 40 villas de luxe au sein d’une résidence sécurisée, complétée par des restaurants, des centres de bien-être et des installations sportives.

Après l’introduction en bourse d’Econet InfraCo valorisée à 1 milliard de dollars, Strive Masiyiwa, le techno-milliardaire Zimbabwéen, accélère sa stratégie. Avec un resort haut de gamme à Victoria Falls, l’homme d’affaires mise sur une nouvelle génération d’actifs mêlant luxe, rendement et attractivité internationale.

Le 24 mars 2026 restera une date charnière pour l’écosystème «Tech» continental. C’est dans le cadre prestigieux du Forum International pour le Développement de l’Entrepreneuriat en Afrique (FIDEM) que la startup Daewington Booking a dévoilé son offensive : la première solution panafricaine structurée dédiée exclusivement à l’hébergement de prestige.

Lancée en marge du FIDEM 2026 à Bamako, la plateforme malienne Daewington Booking entend briser le monopole des géants de la réservation en ligne. En structurant une offre d’hébergement haut de gamme «conçue par des Africains pour le monde.» La startup s’attaque à un marché en pleine mutation, porté par l’essor du tourisme d’affaires intra-africain  

Il serait plus honnête, disons le mot, d’afficher directement le nouveau tarif plutôt que de maintenir les accroches promotionnelles. C’est tout de même prendre les consommateurs pour des gogos. Cette pratique est d’autant plus curieuse que la plupart des transporteurs crient avant d’avoir mal. Les plus importants d’entre eux pratiquent le « hedging » qui consiste à se protéger des aléas en achetant leur carburant longtemps à l’avance.

On s’y était trop habitués. La pression du public, une concurrence effrénée entre les transporteurs, les formidables avancées technologiques, l’arrivée en force des « low costs » et le trop fameux « yield management » ont entraîné une baisse quasi constante des tarifs aériens surtout à partir du milieu des années 1990. Et on s’y était habitué à tel point qu’il était impossible d’imaginer les prix que payaient les passagers dans les années 1970 qui ont vu l’apparition du transport de masse avec l’arrivée des très gros porteurs. Eh bien, cette époque est révolue au moins pour un certain nombre d’années

Le transport aérien et son corollaire le tourisme sont également deux des secteurs d’activité les plus touchés, mais il y des nuances et parmi les protagonistes il y a aussi des gagnants.

Les premiers perdants sont évidemment les populations des pays concernés, victimes innocentes de bombardements. On ne peut pas oublier que ce conflit a déjà fait plus de 2.000 morts répartis dans tous les camps. Pris au piège, les habitants n’ont d’autre ressource que de fuir ou faire le dos rond en espérant la fin de leur cauchemar