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Pour le patron de la Réserve fédérale nigériane, la transmission différée des mesures de resserrement monétaire précédentes, la stabilité durable du taux de change et l'amélioration de l'approvisionnement alimentaire ont permis de contenir les pressions inflationnistes. L'inflation a ralenti à 15,10 % en glissement annuel en janvier 2026. C’est 2,5 fois moins qu’en 2024.

Nigeria | Taux de change, Bourse : les milliardaires flambent

Finance

Après avoir remporté la bataille contre l’inflation galopante, la banque centrale du Nigeria - Central Bank of Nigeria (CBN)- continue sa stratégie d’assouplissement monétaire. Elle a abaissé son taux directeur de 50 points de base, à 26,5%. Son gouverneur, Olayemi Cardoso, justifie la décision : «la décision du Comité de politique monétaire s'est fondée sur une évaluation équilibrée des risques pesant sur les perspectives, qui laissent penser que la trajectoire désinflationniste actuelle se poursuivrait.»

La Russie progresse sur le terrain diplomatique et militaire en Afrique, mais dans l’opinion publique, l’adhésion reste limitée.

Géopolitique | Russie en Afrique : Moscou à la peine face à Pékin et Washington

Diplomatie

Malgré un retour diplomatique et sécuritaire remarqué sur le Continent, la Russie peine à convaincre les opinions publiques africaines. Selon une enquête du réseau Afrobarometer, Moscou arrive loin derrière la Chine, les États-Unis et l’Union européenne en termes d’image. Les perceptions varient toutefois fortement selon les pays et les régions

On peut légitimement s’interroger sur le bien fondé de ces condamnations. En quoi une entente entre des compagnies aériennes, parfois concurrentes pourrait-elle affecter la bonne marche de ce secteur d’activité ? Que je sache, Air France et KLM ainsi que Martinair font partie du même groupe capitalistique et il est tout de même raisonnable d’essayer d’améliorer la rentabilité de l’ensemble. Au lieu de cela, il va devoir débourser 340 millions d’euros. Pour le bénéfice de qui ?

Édito | Transport aérien : quand les régulateurs en font trop [Par Jean-Louis Baroux]

Transports & logistique

Surprise, la semaine dernière, la Cour de justice de l'Union européenne (CJUE) à condamné en dernière instance, après 16 ans de procédures, un (soi-disant) cartel de compagnies aériennes, pour entente sur les prix de service dans le secteur du fret aérien. Cela concerne entre autres Air France, KLM et leur filiale Martinair, mais aussi British Airways ou Singapore Airlines. Et le montant des amendes n’est pas anodin : 183 millions d’euros pour Air France, 127 pour KLM par exemple

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