Les plateformes aéroportuaires mondiales ont traité plus de 124 millions de tonnes de fret en 2024, ce qui représente une croissance de 8,4%, soit plus de 3 points au-dessus de la croissance de l’économie mondiale
Selon les résultats préliminaires publiés par Airports Council International (ACI), les volumes de fret traités par les aéroports sont repartis à la hausse en 2024, après un décrochage de 3,1% un an plus tôt. Au total, les plateformes aéroportuaires ont traité un peu plus de 124 millions de tonnes de fret l’an dernier, un chiffre en croissance de 8,4%. Selon le Conseil international des aéroports, le fret aérien a été stimulé par la forte demande émanant de l’e-commerce et par les perturbations du transport maritime en mer Rouge, qui ont conduit certains chargeurs à se reporter sur le transport aérien ou à combiner la mer et l’air.
4 aéroports chinois dans les 20 premiers
Les 20 premiers aéroports mondiaux ont généré un trafic cumulé de 54,3 millions de tonnes en 2024 et représentent 44% du volume mondial. Le top 20, qui ne compte aucun aéroport africain, est composé de 8 plates-formes en Asie (dont 4 en Chine), 7 aux Etats-Unis, 3 au Moyen-Orient et 2 en Europe. En plus des liaisons internationales, l’Asie et les États-Unis profitent d’un marché régional favorable au fret aérien par son étendue ou sa géographie, alors que le marché intra-européen est essentiellement couvert par le transport terrestre.
Si l’on compare au transport maritime conteneurisé, où les ports chinois trustent 4 des 5 premières places mondiales portuaires, la domination de la Chine est moins écrasante. Néanmoins, les plates-formes aéroportuaires chinoises ne cessent de gagner du terrain. En 2024, Shanghai a dépassé Memphis (Etats-Unis) et se situe ainsi en 2è position derrière Hong Kong, qui a conforté sa première place grâce à une croissance de 14%. Les deux autres plates-formes chinoises du Top 20, Guangzhou et Shenzhen, se distinguent également par une progression à deux chiffres.
Istanbul explose : + 37 % de croissance !
La palme d’or de la croissance revient toutefois à Istanbul, qui gagne ainsi 5 places dans le ranking mondial avec une progression de près de 37%, en ligne avec la montée en puissance de Turkish Airlines. La Turquie ne cache pas ses ambitions de s’imposer comme un hub majeur à l’heure de la reconfiguration des chaînes logistiques. Pour l’instant, Doha et Dubaï restent les deux plates-formes principales de la région et continuent aussi leur progression au sein du Top 20.
En Europe, les 10 premiers aéroports ont traité 13,1 millions de tonnes de fret en 2024 contre 12,3 millions de tonnes en 2023, soit une hausse de 6,5%, inférieure à la moyenne mondiale.
Année après année, Paris et Francfort se disputent la première place sur le Vieux continent. En 2024, Francfort reprend la tête grâce à une croissance de 6,2%, bien supérieure à celle de Paris qui ne parvient pas à repasser la barre des 2 millions de tonnes. Londres confirme sa 3è place, devant Amsterdam qui devance désormais Leipzig. La plate-forme allemande enregistre en effet une nouvelle baisse de trafic, après avoir déjà décliné de 7,7% l’année précédente.
Dans la suite du classement, Liège s’illustre par une croissance nettement supérieure à la moyenne européenne et à la moyenne mondiale. L’aéroport belge a notamment bénéficié de la forte croissance du e-commerce transfrontalier avec la Chine. Seul l’aéroport de Madrid fait mieux en termes de progression, profitant du dynamisme de l’économie espagnole. Il confirme ainsi sa place au sein du Top 10, conquise en 2023 au détriment de Bruxelles. Ce dernier a repris du poil de la bête en 2024 mais reste loin derrière Madrid avec 614 678 tonnes (+5% par rapport à 2023).
