En confiant la gestion du port à l’opérateur émirati, Luanda espère stimuler la croissance du trafic d’en moyenne 3% par an. Principale porte d’entrée maritime du pays, la plateforme traite environ 76% des volumes de conteneurs à l’import-export
Le groupe de services et d’exploitation portuaires émirati AD Ports, a conclu des accords pour acquérir respectivement 81% et 90% de parts dans les sociétés angolaises Unicargas et Multiparques, dans le cadre d’une concession de 20 ans du port de Luanda obtenue auprès de l’Autorité portuaire angolaise. L’accord renouvelable sur 5 ans, prévoit un investissement de 251 millions de dollars, extensible à 379 millions. Dans cet appel d’offres, la société d’exploitation portuaire émirati a battu des concurrents chinois et turcs.
Passer de 25 000 EVP à 350 000 EVP
Le cahier des charges prévoit que le groupe émirati transforme l’installation polyvalente existante en un terminal à conteneurs et roulier. La remise à niveau devrait être achevée au 3ème trimestre 2026, ce qui permettra de faire passer le trafic conteneurs traités de 25.000 EVP à 350.000 EVP, et les volumes rouliers à plus de 40 000 véhicules. Il est aussi question de moderniser le terminal et d’améliorer les services au cours des 3 prochaines années.
L’accord intervient alors qu’AD Ports est engagé depuis plusieurs années dans une stratégie d’extension en Afrique. Précédemment, le groupe avait acté un accord-cadre avec le ministère angolais des Transports pour développer les services et les infrastructures maritimes et logistiques sur l’ensemble du pays.
Selon l’opérateur émirati, la modernisation du terminal permettra «d’attirer les clients des principales compagnies maritimes mondiales et d’offrir les plus hauts niveaux d’efficacité et de qualité de service.»
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