La production pétrolière au Nigeria a poursuivi sa tendance haussière, amorcée depuis le début de l’année en cours, pour s’établir à plus de 1,8 million de barils par jour (BPJ) en juillet dernier, selon les derniers chiffres officiels relatifs à l’amont pétrolier
Premier producteur de l’or noir en Afrique, le Nigeria a vu sa production s’établir à un plus haut niveau depuis novembre dernier et ce, grâce au renforcement de la sécurité autour des infrastructures pétrolières, a précisé lundi le directeur de la Commission nigériane de réglementation du pétrole en amont (NUPRC), cité par les médias.
Ces performances positives au niveau de l’amont pétrolier confirment la bonne tenue de ce secteur clé pour l’économie du Nigeria, un pays qui table sur une augmentation à terme de sa production pour atteindre 3 millions de BPJ, a fait savoir la même source.
Pour consolider sa position de leader en matière de production pétrolière, le Nigeria, doté de réserves estimées à 37,28 milliards de barils, a annoncé récemment des plans pour réaliser une production supplémentaire de 810.000 à partir de ses champs pétroliers en eaux profondes.
Néanmoins, les efforts du développement du secteur se trouvent impactés par la prolifération des activités de raffinage illégal et de pillage des oléoducs dans la région du Delta du Niger, centre majeur de l’industrie pétrolière du pays, ce qui n’est pas sans peser lourdement sur les performances des opérateurs du secteur.


![Éclairage | Fluidification du crédit en Afrique : FABA Finance parie sur la collaboration entre banques et fintechs [Par Sylvestre Afery] Depuis plusieurs années, l’écosystème fintech africain est marqué par une multiplication de solutions cherchant à disrupter les services financiers traditionnels. Mais chez FABA Finance, le discours est différent. La startup considère que le problème principal du financement africain ne vient pas forcément de l’absence de banques, mais plutôt du manque de connexion efficace entre les institutions financières et les besoins réels des particuliers, PME et professions libérales.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/05/Herman-Nekar-Chief-credit-officier-et-Leatitia-Konan-Kouaho-Chief-Operating-Officer-de-FABA.-be-320x157.jpg)


Nigeria



![Édito | Transport aérien : faut-il avoir peur de la guerre dans le Golfe ? [Par Jean-Louis Baroux] Il y a d’abord le récurent problème de l’approvisionnement en carburant. Un très bon article d’Air Journal éclaire la situation européenne. 70% du carburéacteur consommé en Europe provient du Moyen-Orient et en particulier du complexe Al Zour du Koweit. Il est clair que cette source de fourniture de Jet A ou Jet A1 va être singulièrement réduite tant que le détroit d’Ormuz ne sera pas réouvert à la navigation et cela peut prendre plusieurs mois après la fin des hostilités, qui elle, n’est pas pour demain.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/04/Zour-450x244.jpg)

