La société Najah pour les Grands Travaux a affirmé, une nouvelle fois, que le nouvel aéroport international de Nouakchott sera bien livré à la fin de cette année malgré un retard de presque deux ans.

L’annonce a été faite lors d’une visite du chantier, à 20 km au nord de Nouakchott, par le nouveau ministre de l’Equipement et des transports, Mohamed Ould Khouna. Le directeur général de Najah, Mohyedine Ould Ahmed Saleck a expliqué au ministre et à la délégation qui l’accompagne les principales étapes de ce grand projet destiné à doter Nouakchott d’un aéroport d’une capacité de 2 millions de passagers par an. D’une superficie de 18000 m2 et doté de deux pistes d’atterrissage, l’aéroport Oum Tounsi pourrait accueillir les plus gros porteurs (tel l’airbus A380). Contre la construction de cette infrastructure, la société Najah a bénéficié de 400 hectares de terrains aménageables à Nouakchott (pratiquement tous vendus à des particuliers) et devrait également récupérer une bonne partie de l’actuel aéroport international de Nouakchott que les autorités ont décidé de fermer dès la réception du nouveau. Cette transaction d’un genre nouveau, ainsi que les retards accusés dans la réalisation du projet, ont été dénoncés vivement par l’opposition et une partie de la presse privée qui parlent de «corruption» à grande échelle dans cette affaire.
![Tribune | Les ressorts de la gouvernance des méga-événements : Coupes du monde de la FIFA, Jeux Olympiques et Expositions universelles [Par Pr. Hzaine El Hassane] « Le sport et la politique n'ont rien à voir l'un avec l'autre. » La FIFA, le CIO et le BIE répètent cette expression comme un credo ; Pourtant, elle est profondément trompeuse. Du travail fondamental de Pierre Bourdieu (voir « Choses dites », 1987, et sa « théorie du champ sportif »), qui considérait le sport comme un espace pour la lutte pour la définition légitime de la pratique athlétique, aux analyses de Norbert Elias sur le sport comme un « processus de civilisation » (dans « Sport et civilisation », en collaboration avec Eric Dunning, 1994), les sociologues ont constamment démontré que le sport n'est pas un enclos protégé. Au contraire, il amplifie les relations de pouvoir, les stratégies d'influence et les luttes pour la légitimité qui façonnent le monde plus large.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/07/Coupe-du-monde-2026-320x163.png)




Mauritanie![Edito | Le transport aérien peut-il se passer des agents de voyages ? [Par Jean-Louis Baroux] Pendant très longtemps, la position des agences de voyages est restée très forte. Ce circuit de distribution représentait 70 % des émissions de billets, et ce jusqu'au début des années 2000. Il reste encore très significatif, bien qu'il ait considérablement évolué et que les méthodes de commercialisation entre les OTA (Online Travel Agents) et les distributeurs traditionnels n'aient pas grand-chose à voir.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/06/Agent-de-voyages--450x218.jpg)

![Édito | Gestion : où s’arrêtera la diversification des services aéroportuaires ? [Par Jean-Louis Baroux] Au milieu de cette activité se trouvent les aéroports. C'est le point de passage obligé et quasiment monopolistique si l'on veut se rendre dans une ville en avion. Leur position est suffisamment protégée pour qu'ils puissent se permettre de fixer leurs prix sans craindre la concurrence.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/06/Gestion-aeroportuaire--450x252.jpg)

![Édito | Le transport aérien et ses sources de stress [Par Jean-Louis Baroux] Le stress démarre dès la réservation. Sauf s’il passe par une agence de voyages qui lui facilitera grandement la tâche pour un prix modeste, le client devra à l’aide de son ordinateur ou son smartphone sélectionner le ou les vols qui lui conviennent sans connaître le prix final de la transaction.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/05/Newark--450x300.avif)

