vendredi 5 juin 2026
Récemment :
- Banques | Financement vert : Ecobank réussit une « Nature-Bond » de 450 millions de dollars
- Maroc | Politique de l’eau : Bruxelles signe un gros chèque à Rabat
- Bénin-Togo | Face à la dépendance énergétique : l’urgence d’un co-investissement stratégique
- Côte d’Ivoire | Financement : BluePeak injecte 16 millions de dollars pour verdir la logistique du Groupe Centaures
- Agroalimentaire | Coentreprise : le Singapourien Wilmar et le nigérian TGI unissent leurs forces pour créer un géant régional de 12 milliards de dollars
- Oslo | Prix international Václav Havel pour la dissidence créative : Ricard Gere dézingue Trump et sa politique
- Égypte | IDE : les fusions-acquisitions résistent au choc régional malgré la volatilité, selon Ansarada
- Togo | Lomé : après des résultats records en 2025, Ecobank consolide sa gouvernance






![Edito | Le transport aérien a besoin d’un nouveau modèle [Par Jean-Louis Baroux] Les opérateurs historiques font face à l’augmentation de leurs coûts de production sous l’effet des demandes croissantes de la part de leur personnel. C’est d’ailleurs le rôle des syndicats devenus très puissants, capables même de bloquer une stratégie d’entreprise comme on a pu le voir il y a quelques années dans le groupe Air France/KLM où la croissance de l’opérateur «low cost» du groupe a été bloquée par les syndicats. Depuis les affaires se sont heureusement arrangées.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2024/10/Transport-450x252.png)







