vendredi 18 septembre 2026
Récemment :
- Sénégal | Diplomatie : Diomaye Faye et Mohamed Bin Zayed scellent une solidarité qui veut aussi parler opportunités économiques
- Maroc | Finance : Casablanca capitalise sur le débat africain
- Kenya | Tech : l’IA personnelle débarque à Nairobi, 400 cerveaux branchés sur OpenClaw
- Maroc | Banque : La Populaire Numberless, la carte bancaire sans numéro qui réinvente la sécurité
- Johannesburg | SanlamAllianz : le premier dividende ouvre une nouvelle phase
- Afrique du Sud | Aérospatiale : Airbus, Wits et l’ISAE-SUPAERO s’associent pour former l’élite aéronautique du continent
- Bénin | Industries créatives : le SIMA 2026 veut transformer l’influence musicale africaine en puissance économique
- Maurice | Finance : la première lettre de change électronique africaine voit le jour à Port-Louis






![Edito | Le transport aérien a besoin d’un nouveau modèle [Par Jean-Louis Baroux] Les opérateurs historiques font face à l’augmentation de leurs coûts de production sous l’effet des demandes croissantes de la part de leur personnel. C’est d’ailleurs le rôle des syndicats devenus très puissants, capables même de bloquer une stratégie d’entreprise comme on a pu le voir il y a quelques années dans le groupe Air France/KLM où la croissance de l’opérateur «low cost» du groupe a été bloquée par les syndicats. Depuis les affaires se sont heureusement arrangées.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2024/10/Transport-450x252.png)







