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Agribusiness
Le groupe Dorado FZCO, basé à Dubaï, prépare une nouvelle offensive industrielle en Côte d’Ivoire. À Yamoussoukro, sa filiale Bluejay Nuts doit investir près…
Après des décennies de déclin, Luanda veut remettre le coton…
Sous l’impulsion du Président Alassane Ouattara, la filière cacaoyère ivoirienne…
Kineden Commodities SA. un des plus importants négociants ivoiriens de cacao durable annonce avoir sécurisé près de 60 millions d’euros auprès d’un pool de banques internationales pour couvrir une partie de ses besoins de financement pour les trois prochaines campagnes cacaoyères. Ce financement structuré permettra à Kineden d’optimiser le coût de ses ressources financières, de se diversifier dans la transformation de produits agricoles et surtout de sécuriser ses approvisionnements dans un contexte marqué par des niveaux de prix record pour le cacao
Le gouvernement d’Alassane Ouattara a annoncé une hausse historique du prix d’achat du cacao, le faisant passer à 1 800 francs CFA (2,7 euros) le kilo, soit une augmentation de 20 %. Une décision qui tombe à point nommé pour les acteurs de la filière
Teralys, filiale d’Al Mada, un fonds d'investissement privé marocain à vocation panafricaine, dédiée au secteur agroalimentaire, poursuit son développement à l’international et annonce l’acquisition du groupe agro-industriel italien Nutkao
Vantage Capital conclut une transaction de 14 millions d’euros avec Société de Production Maraîchère Samir S.A. (SPMS). Cet investissement vise deux objectifs que se fixe SPMS : financer sa stratégie de développement et tripler sa superficie cultivée, à plus de 300 hectares
Le philosophe et historien américain Will Durant affirme qu’« Une grande civilisation ne se conquiert de l’extérieur que si elle s’est détruite de l’intérieur.» L’Afrique fournit plus de 70 % de la production mondiale de l’or brun. Un peu plus d'un tiers de la récolte mondiale annuelle de cacao est moulue en Europe. A titre de comparaison, les Pays-Bas, transforme 12 % de la récolte mondiale et la Suisse 1%
C’est le Président de la République, himself, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo qui a inauguré l’unité de production, ce samedi 31 août dans la Zone Économique Spéciale de Maluku. C’est la première usine de production des produits de la marque Pepsi dans ce pays d’Afrique centrale
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![Côte d’Ivoire | Vent d’optimisme chez les producteurs de cacao [Par Charles Agbo, journaliste] Cette année, les cours mondiaux du cacao ont dépassé toutes les prévisions, atteignant 10 000 dollars la tonne à New York, avec une hausse de 170 % à Londres pour les livraisons de septembre 2024. «Sur la terre battue de Soubré, c’est le prix fixé par le gouvernement qui compte », déclare un officiel. «Le marché mondial, c’est pour les grandes entreprises. Nous, ce qu’on veut, c’est un prix juste et stable», ajoute Koffi, un opérateur de la filière café-cacao, tout en saluant la décision gouvernementale, car “le mécanisme mis en place par le gouvernement nous protège.”](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2024/10/Kobenan-Kouassi-Adjoumani-ministre-de-lAgriculture-320x184.jpg)


![Tribune – L’or brun, le goût amer de la culture du cacao [Par Benoist Mallet Di Bento] Depuis 2013, les marchés émergents, principalement la Chine, jouent également un rôle important dans l'évolution de la demande mondiale, la production de cacao n'a cessé d'augmenter au cours des 40 dernières années, et jusqu'à 95 % des fèves de cacao sont négociés sur les marchés de Londres et d’Atlanta. Ces deux places financières appartiennent à des pays ne produisant un gramme de fève de cacao.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2024/09/Feve-de-cacao-203x200.jpg)

![Édito | Aérien : de quels avions avons-nous besoin ? [Par Jean-Louis Baroux] Très certainement, les grands constructeurs que sont Boeing et Airbus se penchent activement sur le sujet et pourtant, on a l'impression qu'ils ne se pressent pas, sans doute parce que les gammes d'appareils actuels sont faciles à vendre et que leur production est maîtrisée. Autrement dit, les deux grands gagnent tellement d'argent sur les avions actuels qu'ils n'ont aucune urgence à développer de nouveaux modèles. Et pourtant, on en aura bien besoin.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/10/LA380-320x151.jpg)

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