La compagnie nationale marocaine finalise deux accords stratégiques avec Boeing et Airbus pour moderniser et tripler sa flotte d’ici 2037. Une offensive ambitieuse qui accompagne l’essor touristique du royaume et renforce son positionnement continental et transatlantique
Royal Air Maroc (RAM) est sur le point de franchir une nouvelle étape dans son plan de développement aérien. Selon des sources industrielles relayées par la presse internationale, la compagnie serait en phase finale de négociation avec les deux géants de l’aéronautique, Boeing et Airbus, pour une commande globale portant sur environ 70 appareils.
Dans le détail, RAM devrait acquérir jusqu’à 50 Boeing 737 MAX pour renforcer son réseau court et moyen-courrier, auxquels s’ajouteraient plusieurs Boeing 787 Dreamliner destinés au long-courrier. En parallèle, un accord avec Airbus serait en cours de finalisation pour l’achat d’une vingtaine d’A220, des monocouloirs réputés pour leur efficacité énergétique sur les liaisons régionales.
Objectif : une flotte de 200 avions d’ici 2037
Ces achats s’inscrivent dans le cadre du contrat-programme signé en juillet 2023 entre RAM et l’État marocain, qui fixe comme cap l’expansion de la flotte à 200 appareils à l’horizon 2037- contre une cinquantaine actuellement.
Ce plan d’expansion vise non seulement à accompagner la croissance du trafic aérien au départ et à destination du Maroc, mais aussi à positionner RAM comme un hub régional majeur, notamment en renforçant ses connexions vers l’Afrique subsaharienne, l’Europe et les Amériques.
Un contexte porteur pour le ciel marocain
Cette stratégie intervient dans un contexte favorable pour le transport aérien marocain. En 2024, le pays a accueilli près de 17,4 millions de touristes, un chiffre en forte hausse qui reflète la dynamique post-pandémique du secteur. Le royaume vise désormais les 26 millions de visiteurs par an d’ici 2030, ce qui le placerait parmi les 15 premières destinations touristiques mondiales.
Le tourisme représente environ 7 % du produit intérieur brut du Maroc et constitue un levier majeur de croissance économique et de création d’emplois. Pour accompagner cette dynamique, RAM se doit d’élargir sa capacité, améliorer la connectivité et offrir des services adaptés aux différents segments : tourisme, diaspora, voyageurs d’affaires ou transit interafricain.
Au-delà de l’expansion quantitative, RAM cherche à diversifier sa flotte pour mieux l’adapter aux spécificités de chaque marché. Le choix de différents types d’avions – des monocouloirs A220 aux long-courriers Dreamliner – illustre cette volonté de flexibilité opérationnelle et d’optimisation des coûts.
Ce repositionnement s’inscrit aussi dans une logique de compétitivité face aux grands acteurs du ciel africain et moyen-oriental, dans un marché où l’efficacité énergétique, la densité des routes et la qualité de service deviennent des éléments différenciateurs majeurs.
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