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En juillet dernier, un accord avait été conclu avec la société publique du pétrole (NNPC), qui prévoyait que cette dernière fournisse à l’usine 385.000 barils par jour, réglés en nairas. Une décision destinée à réduire la pression sur les réserves en devises du pays. Cependant la NNPC n’a pas respecté ses engagements. Edwin Devakumar, vice-Président de Dangote Industries a décrit les livraisons comme «des cacahuètes.» En conséquence, la raffinerie, au lieu de fonctionner à pleine capacité, se voit contrainte d’importer du brut depuis les Etats-Unis.

Avec une capacité de 650.000 barils par jour, la raffinerie pétrolière du milliardaire nigérian Aliko Dangote inaugurée en mai 2023, promettait d’être une bouée de sauvetage pour un pays dont les importations de carburant coûtent des milliards de dollars US chaque année. L’installation promettait d’ailleurs de permettre au gouvernement d’économiser 8 milliards de dollars par an

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Cette initiative intervient après l'échec de plusieurs tentatives, dont la plus récente, menée sous l'administration précédente, avait abouti à un accord avec Ashanti Airlines en 2022, mais qui est resté sans lendemain. Bien auparavant, des tractations avaient eu lieu avec Ethiopian Airlines et EgyptAir, mais toujours sans résultat. Depuis la disparition de Ghana Airways en 2004 et la débâcle de Ghana International Airlines en 2010, le pays n’a plus de pavillon national, sa connexion avec le reste du monde étant assurée par les compagnies européennes et du Golfe.

Si les résultats officiels de l’élection présidentielle sont attendus d’ici quarante-huit heures, les tendances des scrutins présidentiel et législatif du weekend dernier au Ghana ne laissent plus aucun doute. L’avance décisive du parti d’opposition le Congrès démocratique national (NDC) est telle, que son candidat à la présidentielle John Dramani Mahama, sera proclamé officiellement vainqueur. Le NDC devrait également remporter la législative qui s’est déroulée simultanément à l’élection présidentielle

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Si les capacités de ses transporteurs aériens ont augmenté de 5,3%, l’Afrique continue cependant d’afficher le coefficient d’occupation le plus faible, porté à 73,2% soit +3,4 points par rapport à octobre 2023, mais en deçà de la moyenne mondiale qui dépasse les 80%. L’Europe affiche la meilleure performance sur ce segment (85,7%), suivie de l’Amérique latine et l’Amérique du Nord (Etats-Unis et Canada), de l’Asie-Pacifique et du Moyen-Orient, qui présentent respectivement 85,3%, 84,2% et 82,9%.

Au mois d’octobre 2024, le trafic passagers des compagnies africaines a enregistré une hausse de 10,4% en glissement annuel, selon l’IATA (Association internationale du transport aérien) dans un rapport publié mercredi 4 décembre. Le continent réalise la 3e meilleure performance par région au niveau mondial, derrière l’Asie-Pacifique (+17,5%) et l’Amérique latine (+10,9%), et devant l’Europe (+8,7%), l’Amérique du Nord (+3,2%) et le Moyen-Orient (+2,2%

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La lutte contre l’inflation reste la boussole de la politique de la BCEAO. L’inflation s’est établie à 4,1% au troisième trimestre 2024 avant de reculer à 3,4% en octobre. Ces chiffres, bien qu’en retrait, dépassent encore la cible de 1% à 3% fixée par l’institut d’émission de l’UEMOA.

La Banque centrale des Etats de l’Afrique de l’Ouest (BCEAO) a décidé de garder ses principaux taux directeurs inchangés, lors de la réunion du Comité de politique monétaire (CPM) tenue mercredi 4 décembre. Le taux principal auquel la Banque centrale prête aux établissements financiers reste fixé à 3,5%, tandis que le taux du guichet de prêt marginal demeure à 5,5%. Des niveaux inchangés depuis décembre 2023, bien que le coût des ressources au guichet hebdomadaire de la banque ait augmenté de 200 points de base depuis un an. Les banques commerciales qui vont au guichet pour se refinancer empruntent actuellement au-delà de 5,5% contre 3,5% fin décembre dernier

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L'analyse des composantes de l'inflation révèle que cette décélération s'explique principalement par la baisse de rythme de la variation des prix à la consommation des produits alimentaires. Ces derniers ont vu leurs prix augmenter de manière modeste à l'inflation, avec une part respective de 0,3 point de base.

L’indice des prix à la consommation (l’inflation) dans l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA) a progressé de 3,4%, marquant un léger ralentissement par rapport à l’augmentation de 3,6% en septembre. Cette décélération de 0,2 point, selon les chiffres officiels, est a priori une bonne nouvelle pour le pouvoir d’achat des ménages, quoi que le ressenti est variable selon la structure du budget de chacun

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Pour le Burkina Faso, ces ressources permettront de moderniser l'axe stratégique Bobo-Dioulasso-Banfora à la frontière de la Côte d'Ivoire (155 km), de construire la bretelle Banfora-Orodara (42 km), ainsi que de rénover et élargir le pont sur la rivière Léraba. À cela s'ajoutent, la construction de 18 kilomètres de voies urbaines et 50 kilomètres de pistes rurales pour stimuler l'activité économique et renforcer la résilience face au changement climatique. Au Mali, le financement de 73,73 millions d'euros, soit 48,4 milliards francs CFA, sera consacré à l'aménagement et au bitumage de la section Bougouni-Garalo, longue de 45 kilomètres, un tronçon du corridor Bougouni-Manankoro-frontière Côte d'Ivoire.

Le Fonds africain de développement (FAD), le guichet concessionnel de la Banque africaine de Développement (BAD), a approuvé un financement de 156,66 millions d’euros, soit 102 milliards francs CFA, destiné à la réhabilitation et à la rénovation de routes transfrontalières reliant le Burkina Faso et le Mali à la Côte d’Ivoire. Ces investissements visent à renforcer les échanges commerciaux et à stimuler les économies locales de trois pays

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Le groupe prévoit de scinder cette division et de l’introduire en Bourse aux Etats-Unis d’ici le premier semestre de l’année prochaine (ndlr : 2025). L’Amérique du Nord représente en effet 25 % du chiffre d’affaires de Holcim et bénéficie de perspectives de croissance alléchantes grâce au plan d’infrastructures de 1.200 milliards de dollars lancé par l’administration Biden. Le groupe suisse entend tirer parti de ces investissements massifs tout en renforçant son portefeuille de produits durables, tels que le ciment à faible émission de carbone. L’investissement de Holcim en septembre dernier, dans Sublime Systems, une start-up américaine spécialisée dans les matériaux bas carbone, illustre cette ambition.

Le groupe suisse Holcim, leader mondial des matériaux de construction, a annoncé la cession de sa participation de 83,8 % dans sa filiale nigériane Lafarge Africa, au géant chinois Huaxin Cement. Le montant de la transaction s’élève à 1 milliard de dollars US. Le groupe helvétique précise que ce désengagement sera finalisé en 2025 sous réserve des autorisations réglementaires. L’opération fait partie de sa «stratégie de rationalisation de ses activités et de recentrage sur des marchés jugés plus stratégiques», indique le communiqué du groupe

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