C’est un nouvel envol que prend l’industrie aéronautique dans le Royaume. En effet, le groupe français Safran a signé lundi 13 octobre, un accord avec le gouvernement pour la construction d’une nouvelle ligne d’assemblage de moteurs pour Airbus, des jets et une nouvelle usine de maintenance et de réparation dans la zone aéroportuaire de Casablanca
Safran investira 120 millions d’euros (138,78 millions de dollars) dans cette ligne d’assemblage, qui fournira 25% de la production liée à Airbus de l’entreprise, soit 350 moteurs LEAP-1A par an, a déclaré le président Ross McInnes. «Ce sera la seule ligne d’assemblage de Safran hors de France et sera prête en 2028,» a précisé le patron de Safran à l’issue d’une cérémonie présidée par le Roi Mohammed VI. Le Maroc, où Safran dispose déjà de plusieurs installations, dispose d’une main d’œuvre qualifiée et cette expansion s’inscrit dans le cadre des efforts visant à accroître la résilience des approvisionnements de Safran, a-t-il ajouté.
Jusqu’à présent, l’usine Safran de Villaroche, près de Paris, fournissait la quasi-totalité des moteurs Airbus LEAP-1A, avec une capacité de production allant jusqu’à un millier de moteurs par an répartis sur trois lignes.
L’usine de maintenance et de réparation qui sera aménagée sur le site de Nouaceur sera opérationnelle en 2027 pour un investissement de 200 millions d’euros et une capacité annuelle de 150 moteurs. Ces derniers investissements font suite à des accords commerciaux plus larges conclus à la suite de la visite du président Emmanuel Macron au Maroc- en 2024. «Les nouveaux engagements de Safran placent le Maroc parmi les rares pays capables de produire des moteurs d’avion complets,» a déclaré le ministre marocain de l’Industrie, Ryad Mezzour, espérant que les nouvelles installations attireront d’autres équipementiers.
2,8 milliards de dollars à l’export
Avec 150 entreprises, le secteur aéronautique marocain emploie 25.000 personnes. Ses exportations ont atteint 26 milliards de dirhams (2,8 milliards de dollars US) en 2024, contre 21,8 milliards l’année précédente. « Les usines de Safran aideront le Maroc à doubler ses exportations dans le secteur,» estime le ministre de l’Industrie. Pour attirer les investisseurs, Rabat propose des incitations couvrant jusqu’à 30% des investissements, ainsi qu’un accès à l’immobilier dans des zones industrielles spécialisées comme Midparc, où Safran implantera ses installations.
Le Maroc dispose de sept instituts de formation professionnelle pour l’aéronautique et prévoit de former 10.000 personnes d’ici 2030. Boeing fait partie des entreprises qui ont également historiquement été le fer de lance des investissements dans l’aéronautique au Maroc, où Royal Air Maroc est en train de renouveler sa flotte.
Maroc
