Le projet d’extension du Train express régional (TER) sénégalais franchit une nouvelle étape. À l’issue de la visite du Commissaire européen aux Partenariats internationaux, Josef Síkela, l’Union européenne a annoncé un financement additionnel de 6 millions d’euros pour la troisième phase du projet
Une enveloppe destinée à préparer le prolongement du réseau ferroviaire jusqu’à Thiès, au cœur de la stratégie de modernisation du transport de masse au Sénégal
Le ministère sénégalais des Transports a annoncé, mercredi 4 mars 2026, l’obtention d’un financement additionnel de 6 millions d’euros (environ 6,9 millions de dollars) pour la troisième phase de l’extension du Train express régional (TER).
Un financement européen pour lancer la phase 3
Cette annonce intervient à l’issue de la visite officielle du Commissaire européen aux Partenariats internationaux, Josef Síkela. Les fonds alloués par l’Union européenne viennent s’ajouter aux 4 millions d’euros déjà mobilisés par l’Agence française de développement (AFD).
L’enveloppe globale servira principalement à financer les études techniques et les travaux préparatoires nécessaires au lancement de cette nouvelle étape du projet ferroviaire.
Objectif : relier Dakar à Thiès
Au cœur de cette troisième phase figure le prolongement du réseau ferroviaire jusqu’à la ville de Thiès, l’un des principaux centres urbains du pays.
Cette extension vise à renforcer l’intégration territoriale entre Dakar et l’intérieur du Sénégal, tout en améliorant la mobilité quotidienne des populations.
Pour les autorités sénégalaises, le TER doit progressivement s’imposer comme le pilier du transport urbain de masse. Cette stratégie s’inscrit également dans une volonté de réduire la domination des opérateurs privés de transport routier, souvent pointés du doigt pour leur implication dans les nombreux accidents de la circulation.
Un projet structurant en trois phases
Le programme de développement du TER s’articule autour de plusieurs étapes successives.
La première phase, opérationnelle depuis décembre 2021, relie Dakar à Diamniadio avec une capacité initiale de 115 000 passagers par jour.
La deuxième phase, actuellement en cours de développement, doit connecter la capitale à l’Aéroport international Blaise Diagne, avec une capacité estimée à 300 000 voyageurs quotidiens.
La troisième phase, désormais soutenue par ce nouveau financement européen, doit permettre l’extension du réseau vers Thiès, consolidant ainsi l’ossature ferroviaire du pays.
Un succès croissant depuis sa mise en service
Près de quatre ans après sa mise en exploitation, le TER s’est imposé comme l’un des principaux moyens de transport collectif à Dakar et dans sa périphérie.
Le réseau enregistre jusqu’à 80 000 usagers par jour. En 2024, il a transporté près de 23 millions de passagers, selon les données de la Société d’Exploitation et de maintenance du Train express régional (SETER), l’opérateur chargé de l’exploitation et de la maintenance du service.
Avec l’extension vers Thiès, les autorités sénégalaises espèrent désormais franchir un nouveau cap dans la transformation du transport urbain et régional.
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