La compagnie aérienne Qatar Airways a acquis une participation de 25% dans la société de transport aérien sud-africaine Airlink, a annoncé le Président-directeur général du groupe qatari, Badr Mohammed Al Meer
S’exprimant lors d’une conférence de presse, M. Al Meer a précisé que cette acquisition permettra au transporteur national du Qatar de desservir les passagers voyageant à destination et en provenance des villes situées dans la région de l’Afrique australe et orientale sur les vols d’Airlink, renforçant ainsi sa stratégie de croissance dans le continent, rapporte l’agence de presse qatarie (QNA).

Ce partenariat témoigne du potentiel énorme et prometteur du marché du voyage en Afrique, a ajouté le PDG du groupe Qatar Airways.
Cité par QNA, le PDG de la compagnie Airlink, Rodger Foster, a indiqué, de son côté, que la participation de Qatar Airways au capital de la société sud-africaine met en évidence l’importance accordée par le groupe qatari aux marchés que la société dessert, ainsi qu’à d’autres marchés qu’il prévoit d’ajouter à son réseau.
Selon QNA, cette prise de participation dans Airlink qui dessert plus de 45 destinations dans 15 pays africains, renforce le partenariat entre les deux transporteurs et complète les plans d’expansion du transporteur national de Qatar en vue de renforcer ses activités sur le continent africain.





Qatar
![Édito | Transport aérien : la Turquie mange l’Europe [Par Jean-Louis Baroux] Cela a commencé avec la nomination de Temel Kotil à la tête de la compagnie au début des années 2000. Celui-ci, largement appuyé par son gouvernement, a donné un souffle nouveau à son opérateur. Cela correspondait au moment où les compagnies du Golfe, et particulièrement Emirates, avaient fait la preuve qu'un très bon produit, adossé à des installations aéroportuaires de grande qualité, pouvait capter une clientèle pour laquelle une correspondance pour bénéficier des facilités d'un « hub » était tout à fait acceptable.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/10/Bbbbbbb-450x253.jpg)
![Édito | Aérien : de quels avions avons-nous besoin ? [Par Jean-Louis Baroux] Très certainement, les grands constructeurs que sont Boeing et Airbus se penchent activement sur le sujet et pourtant, on a l'impression qu'ils ne se pressent pas, sans doute parce que les gammes d'appareils actuels sont faciles à vendre et que leur production est maîtrisée. Autrement dit, les deux grands gagnent tellement d'argent sur les avions actuels qu'ils n'ont aucune urgence à développer de nouveaux modèles. Et pourtant, on en aura bien besoin.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/10/LA380-450x212.jpg)
![Édito | Aviation commerciale : le danger vient du cockpit [Par Jean-Louis Baroux] Tous ces chiffres pour prendre conscience des progrès considérables réalisés par ce secteur d’activité dans le domaine de la sécurité. Les appareils sont devenus tellement bien construits que la technique n’est plus en cause lors des accidents d’avion.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/10/Fly-Dubai--450x204.jpg)

![Édito | La distribution du transport aérien : un système proche de l’excellence [Par Jean-Louis Baroux] Le transport aérien a pu connaître un tel engouement pour au moins trois bonnes raisons, dont chacune est un facteur déterminant. D’abord la volonté des habitants de la planète de se déplacer : c’est la concrétisation de la liberté que de pouvoir aller d’un pays à l’autre, même si l’obtention des visas nécessaires peut limiter les possibilités.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/09/Aerien--450x227.jpg)
