Mercredi 18 juin s’est tenu, en marge du Salon international de l’aérien, sur la terrasse de l’Aéro-Club du Bourget le Comité Exécutif annuel de l’Association International des Transporteurs Aériens (ATAF), réunissant les Présidents, Directeurs généraux et Présidents de directoire de 10 compagnies aériennes membres de l’ATAF ainsi que des entreprises partenaires telles que Allianz, Travel, Atr, Avico, Bluelink, Embraer, Maureva, Pratt & Whitney Canada, Afmaé ou encore Servair
Ont également honoré par leur présence de représentants d’Airbus, de Dnpaf Aéroports et de consultants
constitutifs de l’ATAF tels que Guy Delbrel, relations extérieures Afrique, Frank Legre, ancien DG de Bluelink, Frédéric Gagey, ancien DG d’Air France et ancien CFO AF-KLM, et sous la présidence du général Coulibaly. Cette rencontre a permis aux invités de poursuivre les discussions entre acteurs décisionnaires majeurs du secteur de l’aérien.
75 ans de l’ATAF
L’évènement a également été l’occasion de fêter les 75 ans d’existence de l’Association International des Transporteurs Aériens ex. Association des Transporteurs Aériens Francophones(ATAF), fondée en 1950 à l’initiative conjuguée, entre autres, de Royal Air Maroc, Tunisair, Air France, rejoint dès l’année d’après par Air Algérie avec l’objectif d’œuvrer à faciliter le développement de l’aérien dans les différents pays, tout ou partiellement francophones, du globe et la collaboration entre ses différents membres. «Nos membres Madagascar Airlines, représenté par Thierry De Bailleul (CEO), et Air Austral représenté par Hugues Marchessaux (Président du Directoire) ont profité de l’occasion pour signer un accord stratégique incluant un partage de code et un accord tarifaire spécial (SPA) afin d’améliorer la connectivité sur l’océan indien,» indique le communiqué de l’ATAF. Et le même communiqué d’ajouter : «dans le même temps, Aercap et Air France Industrie, deux éminents membres de l’ATAF ont signé un protocole d’accord, renforçant encore un peu plus le maillage du réseau ATAF.»
L’ATAF créée en 1950 a pour objet de faire le lien entre compagnies aériennes de la zone francophone (France, Afrique, Antilles, Océan Indien et Proche- Orient), de leur apporter un appui (formations, séminaires, consultances). A travers l’agrément ATAF accordé à une sélection d’agences de voyages, elle a vocation à développer des relations confiantes entre celles-ci et les transporteurs aériens.





France![Édito | Aviation : la tarification aérienne ou la confusion organisée [Par Jean-Louis Baroux] Sur les grands axes internationaux — transatlantiques Nord ou Sud, par exemple —, la guerre fait rage. Certes, en classe « business », les tarifs sont plus rapprochés, car les transporteurs entendent privilégier la recette à haute contribution. Néanmoins, 10 possibilités sont affichées et les écarts entre la plus élevée et la moins onéreuse sont de l'ordre de 30 %, ce qui reste raisonnable.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/09/Tarif--450x253.jpg)




![Édito | Aviation : les futurs majors aériens [Par Jean-Louis Baroux] Et pourtant, qu'on le veuille ou non, le transport aérien continue à croître. Il n'est qu'à songer aux quelque 20 000 appareils actuellement en commande, en rappelant que la valeur moyenne d'un avion moderne est de 100 millions de dollars. Les chiffres sont vertigineux, et l'on voit mal comment ils pourraient être supportés uniquement par les pays qui ont jusqu'à présent fait la prospérité de ce secteur.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/09/Inde-Chine--450x230.jpg)
