World Connect 2025
Pour Montserrat Barriga Andrés, Directrice générale de l’ERA – European Regions Airline Association, la communication est un levier stratégique pour redonner toute sa place à l’aviation régionale dans le débat sur la durabilité. Face aux préjugés, elle défend une narration fondée sur la connectivité, l’innovation et la coopération. Car, loin d’être un frein à la transition écologique, les compagnies régionales en sont les pionnières silencieuses, prêtes à ouvrir la voie d’un transport aérien plus propre et plus inclusif.
“Le message clé est que l’aviation régionale n’est pas le problème, mais une partie de la solution”
AFRIMAG : ERA représente les compagnies aériennes régionales européennes, souvent moins médiatisées que les grandes compagnies. Selon vous, comment ces acteurs peuvent-ils accroître leur visibilité et leur influence grâce à une communication mieux structurée ?
Montserrat Barriga Andrés : Les compagnies aériennes régionales sont vitales pour l’Europe. Nous connectons les gens, pas seulement les aéroports. Nous desservons des destinations inaccessibles aux grandes compagnies, permettant aux habitants des régions reculées ou insulaires d’accéder aux hôpitaux, aux universités et aux opportunités commerciales. Pourtant, n’exploitant pas les avions les plus imposants ni les lignes les plus fréquentées, notre contribution est souvent moins mise en avant. Pour changer cela, nous devons présenter notre histoire différemment. Au lieu de nous concentrer uniquement sur les opérations ou la taille de la flotte, nous devrions nous concentrer sur l’impact et l’aspect humain de la connectivité. Il s’agit du médecin qui peut atteindre un patient à temps, de l’étudiant qui peut suivre des études supérieures à l’étranger, ou de la petite entreprise qui peut se développer grâce à une liaison aérienne fiable à proximité. Chez ERA, nous aidons nos membres à faire connaître ces histoires et à coordonner leurs voix afin que les décideurs politiques et les médias aient une vision globale. En harmonisant notre communication et en participant activement aux débats publics, les compagnies aériennes régionales peuvent renforcer leur visibilité et leur influence dans le débat sur les transports en Europe.
AFRIMAG : Les compagnies régionales jouent un rôle essentiel dans la connectivité territoriale et la cohésion économique européenne. Comment transmettre ce message au grand public et aux décideurs politiques dans un contexte où l’aviation est parfois perçue négativement d’un point de vue environnemental ?
Montserrat Barriga Andrés : Je suis convaincue que connectivité et durabilité vont de pair, et c’est l’histoire que nous devons raconter. L’aviation régionale garantit que l’Europe reste connectée, solidaire et compétitive. Sans elle, de nombreuses communautés seraient isolées. Mais nous reconnaissons également nos responsabilités environnementales et les prenons au sérieux.
L’ERA est fière d’être partenaire de Destination 2050, la feuille de route commune de l’aviation européenne visant à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Cette initiative rassemble compagnies aériennes, aéroports, constructeurs et fournisseurs de services de navigation aérienne pour travailler ensemble vers les mêmes objectifs de durabilité. Elle montre ce qui peut être accompli en collaborant plutôt qu’en nous faisant concurrence.
Cette approche de coalition est essentielle. Nous devons faire comprendre que l’aviation régionale ne résiste pas au changement : au contraire, nous faisons partie de la solution. Chaque petit pas que nous franchissons, du renouvellement de la flotte et de l’amélioration des procédures de vol à l’adoption précoce de carburants d’aviation durables, contribue à l’objectif climatique global. En exprimant clairement et systématiquement cette réalité, nous pourrons lutter contre les idées reçues grâce à notre compréhension et notre soutien.
AFRIMAG : Le thème de World Connect 2025 – «Le pouvoir de la communication» – souligne l’importance du dialogue entre les entreprises, les régulateurs et les passagers. En tant que représentante d’une organisation européenne, comment l’ERA contribue-t-elle à ce dialogue aux niveaux institutionnel et médiatique ?
Montserrat Barriga Andrés : La communication est au cœur de la mission de l’ERA. Nous faisons le lien entre les compagnies aériennes régionales et les décideurs politiques européens, entre l’industrie et les médias, et même entre les différents secteurs du transport. Notre objectif est de veiller à ce que les besoins et les contributions spécifiques de l’aviation régionale soient toujours pris en compte dans les discussions. Nous entretenons un dialogue constant avec la Commission européenne, le Parlement, les agences de l’aviation telles que l’AESA, EUROCONTROL et SESAR, les alliances sectorielles européennes et les autorités nationales, en présentant des exemples concrets de nos membres, principalement des compagnies aériennes de petite et moyenne taille, afin d’illustrer l’impact concret des politiques sur elles. Lorsque nous interagissons avec les médias, nous privilégions la clarté et la pertinence : nous expliquons les réglementations complexes ou les mesures de développement durable de manière à mettre en évidence leur impact sur les citoyens et les régions. En fin de compte, notre rôle est de veiller à ce que les décisions prises à Bruxelles tiennent compte des réalités du terrain, car c’est là que l’aviation impacte la vie des citoyens.
AFRIMAG : Les défis du développement durable et de la transition énergétique frappent durement les compagnies aériennes régionales, car leurs ressources sont plus limitées. Quelle stratégie de communication recommandez-vous pour mettre en avant leurs efforts et éviter une stigmatisation injuste ?
Montserrat Barriga Andrés : Le message clé est que l’aviation régionale n’est pas le problème, mais une partie de la solution. C’est dans notre secteur que se produisent les innovations les plus prometteuses. Grâce à nos avions plus petits sur des lignes plus courtes, nous sommes le terrain d’essai idéal pour les nouvelles technologies qui, à terme, transformeront l’ensemble du secteur.Prenons l’exemple des avions électriques et hybrides électriques : ils sont déjà testés sur des lignes régionales à travers l’Europe et pourraient entrer en service d’ici dix ans. Des développements prometteurs sont également observés dans la propulsion à l’hydrogène, notamment sur les vols court-courriers. Les compagnies aériennes régionales pourraient donc être le premier segment de l’aviation à se décarboner complètement, ouvrant ainsi la voie à des changements à plus grande échelle. Notre communication devrait célébrer ce rôle de pionnier. Au lieu d’être présentées comme des compagnies qui peinent à suivre le rythme, elles devraient être perçues comme des leaders de l’innovation. Lorsque chacun comprend qu’un transport aérien plus propre et plus intelligent commence par de petits pas (littéralement des vols courts), il devient évident que notre secteur est celui où l’avenir de l’aviation se dessine.
AFRIMAG : Dans un secteur marqué par la reprise post-Covid et les tensions réglementaires entourant les vols court-courriers, comment la communication peut-elle aider les compagnies aériennes régionales à repositionner leur rôle de lien essentiel du transport multimodal européen ?
Montserrat Barriga Andrés : La pandémie a démontré à tous l’importance de la connectivité régionale. Durant ces années difficiles, les compagnies aériennes régionales ont maintenu des lignes vitales ouvertes, reliant des îles, des régions reculées et des villes plus petites lorsque les grands transporteurs ont suspendu leurs opérations. Cette résilience est éloquente.Aujourd’hui, alors que nous entrons dans une nouvelle phase de débats sur les restrictions relatives aux vols court-courriers, nous devons changer de discours. La question n’est pas «les vols courts devraient-ils exister ?», mais «comment les rendre plus propres et mieux intégrés ?» La communication peut aider à comprendre que les vols régionaux constituent souvent la première étape d’un voyage multimodal, en correspondance avec les réseaux ferroviaire, routier et de ferry.
Notre objectif n’est pas de concurrencer les autres modes de transport, mais de les compléter. Une Europe bien connectée est une Europe où les voyageurs peuvent prendre l’avion, le train et le ferry en toute fluidité, et les compagnies aériennes régionales sont le ciment qui rend cela possible. En mettant l’accent sur ce rôle intégrateur, nous pouvons redéfinir notre image de «court-courrier» à «connecteur essentiel.»
AFRIMAG : Enfin, vous êtes l’une des rares femmes à diriger une association majeure du secteur aérien. Pensez-vous que la communication puisse également contribuer à promouvoir une image plus inclusive et diversifiée du leadership dans ce secteur ?
Montserrat Barriga Andrés : Tout à fait. La communication façonne ceux qui sont vus et accueillis. Je suis consciente que lorsque les femmes, ou toute personne issue de groupes sous-représentés, voient quelqu’un à qui elles peuvent s’identifier à un poste de direction, cela envoie un signal fort : elles ont aussi leur place ici. C’est pourquoi j’essaie de communiquer ouvertement et personnellement sur le leadership. Je parle de travail d’équipe, d’apprentissage et de la valeur des perspectives différentes. Je veille également à mettre en avant les talents avec lesquels je travaille, car la véritable diversité ne se limite pas à une personne issue d’une minorité à la tête de l’entreprise ; il s’agit de constituer des équipes inclusives dans l’ensemble du secteur.
Il nous reste encore du chemin à parcourir, mais chaque fois que je raconte ces histoires, en interview, lors de conférences ou même sur LinkedIn, j’espère contribuer à une communauté aéronautique plus diversifiée et plus inclusive.
